заводится, работает до рабочей температуры и глохнет

[TeshaQ]

заводится, работает до рабочей температуры и глохнет!
работает нормально, без плаваний оборотов и т.п. тяга хорошая. НО при нагреве до 85-90С , начинает глохнуть, как будто не хватка топлива. ИМХО
при этом перегорает предохранитель №6( не всегда, но, если только пытаться завотить далее, долго крутить, пытаясь завести) в моторном отсеке. и греется реле А54Х более чем остальные главные (А53Х, А57Х) может так и должно хз.
заменил ГРМ(пришло время) , крышку с шиной датчика коленвала лобовую б\у. насос в баке (давит 3 очка), проверены вентиляторы охлаждения и кондиционера(работают)да и температура не поднимается до вкл. вентиляторов!
ошибкок нет.(чек не горит), диагностику не делал(пока не возможности)
авто IO 1.8 АКПП 1999г.в. с ув. Артём.

[Sergei shai]

[quote=TeshaQ насос в баке (давит 3 очка),
Это какое давление: в "стенку" или рабочее, на горячую (когда глохнет) сколько давление?
Давление ТНВД на холодную/горячую? Вообще-то диагностика облегчит задачу.

[TeshaQ]

на горячюю 3очка

[mek]

А дроссель не грязный?

[Бакытбек]

у меня тоже самое. щас незнаю что сделать. до этого когда на пробке, в светофоре начинаешь трогаться если не давать подкачку педали газа то глохнет сразу. на трассе в подъемах падал обороты и приходилось ездить со скоростью по 40 км/час. диагностика показал "Датчик коленвала" щас не могу завести и отвести то СТО. помогите завести

[mek]

Может и вправду датчик коленвала? Без него не заведётся.

[TeshaQ]

дросель чист!
датчик коленвала. да все думаю про него! причем менял крышку лобовую где шлейф к датчику идет! может там чего не контачит когда нагревается(((

[mek]

А нижний болт на крышке ГРМ стоит? Он прижимает разьём датчика коленвала.

[TeshaQ]

Дмитрий спасибо. так и есть, болт не закрученый в нижней крышки по центру у клемы датчика.