Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую! Подскажите: при хх по сканеру 1.1мпа, (явно мало,да) и обороты 650-980 скачет, но чуть тапку придавив до 2000 об., давка поднимается до 4.7-5.0 мпа. И когда на разгон, секунду-две как трактор, а после как будто с цепи срывается и прёт нормально.( сначала грешил на сервопривод дз, но проверил со снятием воздухгофры: при выкл. зажигания она сама тестируется открыть-закрыть. Не дрожит)В чём может быть дело?
Есть ошибка по форсунке р0202, доставал промывал хотя и так пылила хорошо, фишку с неё сдергивал, хуже становилось значит питание есть.
После, прозвонил мультиметром от фишки драйвера до самой форсунки проводку, звонится. Снимал сам драйвер, на вскрытии- визуально всё норм. Компрессия во 2-ом 16 оч. в остальных от 15.5-16 оч. Свечи выкручивал, во 2-ом чёрный бархат, в ост-х кофе с молоком. С катушки так же, сдёргивал фишку- начанает троить.
Пробывал снять показания по елм, сейчас как нибудь фото выложу.


Митсубиси галант 2001г.в.; 4G94; 2.0.

Ещё проверил импульсы на форсунке лампочкой. Есть.(мерцание)

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 16:16

Подскажите: при хх по сканеру 1.1мпа, (явно мало,да) и обороты 650-980 скачет, но чуть тапку придавив до 2000 об., давка поднимается до 4.7-5.0 мпа. И когда на разгон, секунду-две как трактор, а после как будто с цепи срывается и прёт нормально.( сначала грешил на сервопривод дз, но проверил со снятием воздухгофры: при выкл. зажигания она сама тестируется открыть-закрыть. Не дрожит)В чём может быть дело?

Какой то странный вопрос , при том , что вы видите явную нехватку давления . В ТНВД дело , разумеется.

Sibo писал(а): ↑

24 окт 2019, 18:53

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 16:16

Подскажите: при хх по сканеру 1.1мпа, (явно мало,да) и обороты 650-980 скачет, но чуть тапку придавив до 2000 об., давка поднимается до 4.7-5.0 мпа. И когда на разгон, секунду-две как трактор, а после как будто с цепи срывается и прёт нормально.( сначала грешил на сервопривод дз, но проверил со снятием воздухгофры: при выкл. зажигания она сама тестируется открыть-закрыть. Не дрожит)В чём может быть дело?

Какой то странный вопрос , при том , что вы видите явную нехватку давления . В ТНВД дело , разумеется.

До этого Цедиа была с 93м двигателем, там в вольтах 0.9 было, но по нажатию педали не было ускорения, по тихой разгонялась. А тут то только на холостом, а при разгоне норм растёт давление.
Хотя ошибки по эл.цепи же.

По ТНВД согласен, что не нормально. Думаю на регулятор со звёздочкой, т.к. на холостых он не реагирует, а если при оборотах около 2000 вполне себя показывает (данные его изменяются).
Всё равно спасибо. Sibo.
Буду разбирать клапанок.

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 20:24

Думаю на регулятор со звёздочкой,

Зачем тут что то думать ? Проще проверить .
Отсоедините обратку от регулятора и посмотрите , течёт с него , или нет при пониженном давлении. Если нет , то пока его трогать не надо ,надо ТНВД делать , если течёт , а давления мало , то есть смысл им заняться.

Sibo писал(а): ↑

24 окт 2019, 20:51

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 20:24

Думаю на регулятор со звёздочкой,

Зачем тут что то думать ? Проще проверить .
Отсоедините обратку от регулятора и посмотрите , течёт с него , или нет при пониженном давлении. Если нет , то пока его трогать не надо ,надо ТНВД делать , если течёт , а давления мало , то есть смысл им заняться.

Спасибо, точно блин, я ж где-то тут же на форуме, читал. Но заморочила меня эта 2я форсунка, вот и по считал что если бы совсем хана тнвд, то как то обще сказалось бы, а не по одной только форсунке.
Благодарю! Продолжу тему как проверю, или отремонтю.

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 21:09

Но заморочила меня эта 2я форсунка

Форсунка , вернее пропуски второго цилиндра - это следущий этап , вначале давку нормализовать надо , потом уже можно и вторым цилиндром заняться.

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 16:16

Есть ошибка по форсунке р0202,

Р0202 - это не пропуски воспламенения.
У этого мотора есть в таблице Р0302. А вот Р0202 имеет значение гораздо более широкое, чем просто неисправность электрической цепи. И название кода, соответственно, не совпадает со стандартным по OBDII.
А так то да. Сначала давление. Потом стереть коды и покататься. Может и не придется заниматься.

Вот я лошара , невнимательно на цифры ошибки посмотрел . Ладно , урок будет , там просто по логике 0302 выходила .

Sibo писал(а): ↑

25 окт 2019, 18:05

Вот я лошара , невнимательно на цифры ошибки посмотрел . Ладно , урок будет , там просто по логике 0302 выходила .

И 0302 тоже выскакивала. Я снимал катушку со снятием наконечника, чистил пружинку(ржавая была), стёр ошибки, больше не появлялась.

vasaby писал(а): ↑

25 окт 2019, 10:27

Vitek asb писал(а): ↑

24 окт 2019, 16:16

Есть ошибка по форсунке р0202,

Р0202 - это не пропуски воспламенения.
У этого мотора есть в таблице Р0302. А вот Р0202 имеет значение гораздо более широкое, чем просто неисправность электрической цепи. И название кода, соответственно, не совпадает со стандартным по OBDII.
А так то да. Сначала давление. Потом стереть коды и покататься. Может и не придется заниматься.

И 0302 тоже выскакивала. Я снимал катушку со снятием наконечника, чистил пружинку(ржавая была), стёр ошибки, больше не появлялась.

Поставил контракт ТНВД, давление в норме. Ошибка остаётся. 0202 по обд 2.

Здравствуйте, видимо мне помочь не чем
Вчера прокатился с обдшкой. Вот что он показывает
(Скрины ниже). И ещё видимо нужно термостат менять. и ошибка так и останется p0202. Ещё что то по коррекции, в минусе, но долгая в нулях
Ещё ссыль.https://youtu.be/i_Oi1Rq-Yeg записал не много из поездки, может подскажите, расход не понятен.
Сильно не шпыняйте, не силён в ремонте, но разобраттся охота.

Это сканер не годится. Да и ошибку я другим сканером перепроверил бы.

Спасибо Дмитрий Юрьевич! Но подтраивает двигатель как при пропуске зажигания на холостых. придется ехать всё таки к диагносту. Хотелось бы думать- что, что-то пустяковое.
После отпишусь, если доктор не чего путнего не скажет.

А ещё можно вопрос, собираюсь пока снятый тнвд притирать. Была проблема: со старым тнвд- на холостых,как выше писал, было 1.1Мпа, а чуть надавишь педаль, то сразу давление топлива поднималось до 5.8 Мпа ,но звёздочкой не регулировалось. Может это в клапане дело регулирующим давку, а не в пластинах? Ведь на разгоне нагнетал очень даже хорошо.

И там и там наверное.

Всем доброго здравия. Снова прошу помощи советом. По проделанной работе, , т.е., ремонтом ТНВД давление востановил, теперь 4.9-5.0мпа на холостых, впрыск 0.5мс. Но ошибка осталась р0202 по елмке. До притирки тнвд, что было сделано, писал выше:.
"ошибка по форсунке р0202, доставал промывал хотя и так пылила хорошо, фишку с неё сдергивал, хуже становилось значит питание есть.
После, прозвонил мультиметром от фишки драйвера до самой форсунки проводку, звонится. Снимал сам драйвер, на вскрытии- визуально всё норм. Компрессия во 2-ом 16 оч. в остальных от 15.5-16 оч. Свечи выкручивал, во 2-ом чёрный бархат, в ост-х кофе с молоком. С катушки так же, сдёргивал фишку- начанает троить."
Куда рыть? Может что либо в самом ЭБУ до драйвера форсунок? Кстати форсунки ещё местами менял что бы убедиться, всё равно ошибка по второй.

Чек горит? Другим сканером попробуйте посмотреть.

Чек не горит ,так как лампочки ещё предстоит менять. Но не нормальная работа двигателя присутствует в виде потряхивания, троения, колбасит, и как только правильно слово подобрать.
Особенно на "D" и зад.передачи, стоя на месте колбасит жёстко. На ходу же этого не ощущается.

А при включении зажигания чек загорается?

Нет.