Диагностика и ремонт Mitsubishi

Galant 4g93gdi 1999г.4wd
Пропало давление сразу после нажатия педали в отсечку. До этого все работало норм!!! Где находиться клапан обратки по высокому давлению?

В отдельном корпусе сверху привода , где датчик давления стоит.

В том месте где регулируется давление?

Как его достать?

В обратку с регулятора бензин сливается ? Если нет, то не там ищите.

Pavel400 писал(а): ↑

05 янв 2020, 18:06

Как его достать?

Лучше к васаби прислушайтесь.

С обратки регулятора бензин течёт. На регулировку не реагирует. Давление 0.93в. Машина не набирает обороты свыше 2000. Фильтр тнвд поменял толку нет

Насос в баке давит норм. Манометр до 4 и он зашкаливает

Раз течёт- с регулятором и разбирайтесь. Может сам клапан заклинил, может ещё что то...

Так я и пытаюсь узнать как его вытащить))))

Сжатым воздухом и крючком.

Вообщем вытащил я клапан, почистил, поставил обратно результата 0. Подскажите может ли датчик давления давать не правильные показания на мозг и ограничивать работу двигателя? Просто у него показания вообще не меняются, когда я кручу винт регулировки давления и когда я набираю обороты. Он как будто завис. Сегодня ехал и вруд загорелся чек и машина сразу поехала как будто все норм. Заглушил и снова завёл чек пропал и машина опять больше 2000 не набирает(((

Доброго времени суток парни в чем может быть проблема cedia 4g93gdi после полировки клапана регулировки давления в зеркало, давление пропало совсем регулировке не поддается(0.14в) менял насос в баке менял сам ТНВД вскрывал смотрел пластины все в норме кулачки на распредвале тоже в норме поддтекав бензина у магистрали не обнаружил.долго крутишь машина и чихает но не заводится

Не... То что накосячили увидеть сможете только сами. Шариковые клапана как?