Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет господа. За ранее прошу прощения если подобная тема уже была. Если была, укажите её пожалуйста...
Предыстория : год выпуска 10.98,тнвд 2поколение,дпдз 3 пина. Мотор после кап ремонт а (4 месяца назад)
Обычное то, замена масла и фильтров. Делаю все сам в гараже. Поменял масло, запустил все хорошо. Оставил машину в покое до вечера. Вечером ехать в Москву.
Запуск, прогрелись и поехали. Через 7км остановка, машину не глушу иду в магазин, купил воду, сел и поехал. Через 2км остановка, светофор, дождались зелёный поехали. Через 8км светофор, начиная останавливаться заметил что на ХХ обороты провалились до ~300 и выравнились до 750. Загорается зелёный, жму газ - не едет, жму сильнее - поехала. В чёрной грязи пробка, повторяется опять этот провал. От греха перестраиваюсь в правый ряд. Далее, в Химках - пробка, обороты ~400-500 и машину начинает дёргать, обороты стали плавать в минимальных отклонениях. Приехал к дому, остановился, машину всю дёргает, обороты в районе 400. Решил проверить дмрв отключи его - машина заглохла. Запустить сразу не удалось, жена за руль я на улицу - толкаю на парк место.
Вы крутил свечи 1/4 мокрые, 2/3 сухие чёрные. Отключил разъём дпкв продул. Поставил свечи, далее запустил. Идёт белый едкий дым, хлопки в глушитель, мотор весь дёргается будто двоит. Заглушил, пробую вновь запустить - не хочет. Педаль газа в пол-запустилась. О пускаю педаль - обороты падают к ~300 и начинает трясти мотор. Заглушил - ушёл спать.
На следующий день поменял насос в баке, рхх-ничего не изменилось.
Дождавшись ночи, решил попробовать отогнать обратно в гараж, была не была... Машину запустил с педалью газа, прогрел, перекрестился и в путь... При всем этом едет она нормально, никаких нареканий. При остановках на D обороты в районе 300 и сильно дёргает. Доехал до гаража, ушёл спать.
На следующий день при попытке запустить из под капота пошёл дым с хлопком. Пробило форсунку, в следствие чего появился подсос - заменил.
Запускать, и все без изменений.
Под боком лега, все зч по номерам идентичны.

Далее что проверил/заменил/отрегулировал и тд.
Метки грм на месте
Рхх исправен (подкидывал новый/аналогичный бу с рабочей леги/)
Искра есть
Драйвер форс рабочий(подкидывал рабочий с леги)
Дпрв рабочий (подкидывал 2 других)
Датчик ож рабочий(сопротивление в наминале)
Лямба рабочая (вольтаж и сопротивление в номинале)
Дмрв рабочий
Свечи рабочие
Форсунки распыляют
Компрессия везде 16
Притерты пластины тнвд, на ХХ 2.8в,на 2000/мин 3.1в
Дпдз выставил на 550м.в.
Катушки/наконечники живые.
Клапан, который идёт на абсорбер-рабочий(подкидывал с леги)
Винт sas выкручен на 1.5 оборота. 2го винта на доселе нет!
Всё это проверено, переставлено несколько раз, в этих моментах сомнений нет.
Что происходит :
Мушина запускается только с педалью газа, обороты на данный момент плавают от ~300до ~1500,хлопки в глушитель, едкий запах выхлопа,мотор трясёт. Если отключать в процессе работы 1+4 цилиндры, обороты повышаются, перестает стрелять в глушитель, машину двоит (соответственно), обороты в районе 1000. Подключая обратно, машину вновь начинает трясти, появляются прострелы в глушитель. Обороты начинают плавать.
При попытке запустить её сразу после как Заглушил - только с педалью газа, если продуть цилиндры, машина запускается без педали газа, но через 2-3 сек, начинается все по новой....
Господа, очень огромная просьба - помогите! Я уже банально не знаю куда лезть.

Upd. Дело не в мозгах, подкидывал аналогичные рабочие-картина та же.

Upd: пластина на шестерне коленвала терлась об датчик колена. Поменяли - картина та же

Смотри компрессию, сильно сказывается на этих машинах

Компрессия 16 во всех.

Upd.
Машина заводится без педали, на холодную подкидывает до 1.500 и глохнет, так 3-6 раз. Далее запускается, но работа крайне не ровная, мотор трясёт, выхлоп просто воняет бензом, очень едкий дым. На горячую будто троит,мотор трясёт.

Upd. Подкинули рабочий тнвд. Ситуация без изменений

Привет, проверь подключение броне проводов, подсосы воздуха (с помощью самого простого дымогенератора, в ютубе полно роликов, я себе например сделал из стеклянной банки). При запуске на холодную мотор троит? Если без педали вообще не хочет, то 100 % подсосы воздуха есть. У меня похожая картина после замены двигателя, проверил на подсосы, оказалось из под впускного коллектора сосет воздух, сейчас мастер который делал замену движка садит впуск на герметик.

После замены движка холостого вообще не было, только с педалью газа.

Upd. Машина после прогрева вышла на продувку и работала обсалютно адекватно на всех 4х цилиндрах. После ушла в обедненку и началось все тоже самое.
По эвоскану параметр загрузки форсунок стоит все время на 0.

Upd.
При значениях tps 333 mv, и открытом дросселе на 6%, винт sas выкручен на 1.5 оборота, машина заводится без педали газа и выходит на продувку. При этом в момент выхода на продувку заданные значения ХХ по эвоскану 650,но работает она на 840.
При значениях tps 725 mv, и открытом дросселе на 14%, винт saw выкручен на 1 оборот, машина не заводится без педали газа, и не держит ХХ, глохнет, стреляет в глушитель. При этих значениях не выходит на продувку.
Так же по эвоскану при обоих вариантах не видит нагрузку форсунок, все время показатель 0. Напомню, драйвер подкидывал рабочий, заменил жгут форсунок.

Всем спасибо, вас было очень много, монолог мне понравился. Проблему решили. Заклинил клапан егр в открытом состояние. Проверили заглушив его.