Меняется УОЗ на прогретом GDI 4G94

[Артем Самуелович]

Машина Pajero io 2,0 2003 г. Завожу двигатель и прогреваю выше 85 градусов. Вроде все нормально работает. Выше 85 градусов на ХХ угол опереж. зажигания на ELM327 показывает 5 градусов (как и должно быть). На 90 градусов (плюс минус 5) глушу двигатель и через минуту две снова завожу. После этого меняется звук работы двигателя, УОЗ на ELM327 показывает 20 градусов, выделение дыма из глушителя становится еще больше, а во время езды на горку чувствуется что машина плохо тянет. Поменял свечи( BKR5EKUD) но проблема осталось. Интересно что до приблизительно 85 градусов ничего не замечаю ни во время езды, ни на холостых. Без вашей помощи мне не справится. В радиусе 120км хороших специалистов точно нету. Все кто слышит слово GDI, бегут по дальше

[mek]

По УОЗ всё так и должно быть. Один угол для продувки а другой для обеднёнки.

[Артем Самуелович]

То есть на обедненке УОЗ 20%(обороты 625, расчетная нагрузка на двигатель 35%), а на продувке УОЗ 5% (обороты 700, расчетная нагрузка 19,22%, я Вас правильно понял?
Тогда ответьте, пожалуйста, еще на 2 вопроса:
1. Это тоже нормально, когда холодный двигатель прогревается до 95 градусов и оставив работать даже 20 минут, за это время не разу не переходит на обедненный режим( УОЗ все время 4-7%)?
2. Чем может быть обусловлено вибрация(особенно когда нажимаешь на тормоз) и сильное выделение дыма(дым все время есть, но в этот момент становится больше) на обедненном режиме? Заранее благодарю!

[mek]

1. Да. Нормально. Так и должно быть.
2. Не понятен вопрос.