Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет! Я новенький на форуме. Пользуюсь впервые. Прошу исправить если не там написал.
В общем проблема такая.
Машина сначала начала глохнуть на холостых, потом начались провалы когда еду, потом теряла мощность и заглохла. ( это все за 1000км)
Менял весь топливный канал. В баке грубый фильтр, бензонасос, тонкий фильтр, фильтрики ТНВД, ревизия Пластинок Тнвд (плунжер пара в норме), фильтрики форсунок. Результата нет. Сопротивление форсунок одинаковые (1,5), напряжение от мозгов к форсункам при включённом зажигании 4,73в, что грешу на ЭБУ. Что может быть? Спасибо.

Чек загорается? Ошибка какая? Чего нет? Искры на свечах? Импульсов на форсунках?

Ошибок нет, чек не горит. Проверил тестером только две форсунки. В одной не было.

Искры не проверил. Машина сломалась далеко от города. Не каждый день туда еду. Но думаю есть. Когда Крутил и разбирал Свеча сухая была. И после прокрутки бензин пропускает через уплотнитель кольцо форсунка-рампа. Я так подумал что форсунка не открывается и плюс обратка не работает или не успевает.
А иммобилизайзер есть на таком? Из за батареек может блокировать?

На левом руле есть иммо, на правом нет.

Понятно спасибо!! Комп заказал. Отпишусь

mek писал(а): ↑

16 июн 2020, 23:34

На левом руле есть иммо, на правом нет.

Есть на П3 иммо, на всех.

Кто то из вас не прав, это точно

нужна распиновка эбу MD360759 или MD360757