Проблемы с хх на каризма 1998г gdi

[EgorMinsk]

Всем доброго дня. Проблема такова, carisma 1,8 gdi 1998г, снял тнвд, отполировал пластины, промыл все что можно карбклинером. Поставил обратно, по тестеру давление на 2000 об выставил 3,0в. На холостых напряжение 2,0в - 1,99в. Не могу понять, верно все или нет? По форуму смотрел, у всех 3,0в на хх... Почему интересуюсь - после установки тнвд появился дым голубоватый из вых трубы... Беспокоюсь что, что-то не так сотворил.
На хх машина работает без провалов, держит стабильные 800 об.

[mek]

Могли гофру повредить.

[EgorMinsk]

Можно немного поподробнее, где эта гофра стоит. Она внутри тнвд?
Дмитрий Юрьевич, по поводу замеров на датчике, сколько все таки на хх должно быть? 3,0в или 2,0в это нормально? Пытался поднять на хх, крутишь рег болт - реакции никакой, на 2000об реакция видна.

[Sibo]

3В во всём диапазоне оборотов.

[EgorMinsk]

Только что переразобрал тнвд, гофра в идеале, без единого намёка на изменение или закусы. Дым так и идёт.
Если не подымается вольтаж на хх, что в этом виновато?

[Sibo]

Если не подымается вольтаж на хх, что в этом виновато?

Обычно насос , иногда регулятор.

[EgorMinsk]

Так насос перебран мною, отшлифован и вымыт полностью... При постановке на машину, рег винт был в старом состоянии - вольтаж на 2000об вообще 4,5в показывал... Отрегулировал на 3,0 в. После и пошёл дыиок бело синий... А на хх 2,0 в. Как ни выкручивай винт не меняется. Вот и интересуюсь, в чем проблема. Гофра вообще как новая ни одного закуска или коцнутости..

[Sibo]

Гофра вообще как новая ни одного закуска или коцнутости..

А как гофра с давлением связана ? Если всё правильно сделали , нигде не накосячили , то вполне возможно , что просто износ плунжерной пары . Меняйте насос.