Не набирает обороты 6g74 gdi
Добавлено: 03 дек 2020, 13:26
Добрый день.
Машина Pajero 3 6g74 gdi 2006г.
Начну с предыстории. В один прекрасный день доехал до точки назначения сделал свои дела завожу машину, загорается чек обороты поднимаются до 2000
и падают до 1200 и так не прерывно. Подключаю телефон ошибка P1221, сбрасываю, завожу снова все отлично ошибок нет, обороты как положено на газ реагирует.
Через несколько дней ситуация аналогичная. Потом через какое то время еще раз тоже самое.
Снимаю ДПДЗ отношу к знакомому электронщику проверяем регулировка плавная, его диагноз датчик рабочий.
Ставлю на место, выставляю 530мВ, визуально осматриваю провода все целые.
Езжу какое то время, ситуация повторяется, сбрасываю ошибку и еду к официальному дилеру на диагностику.
Смотрят, говорят ошибок нет, с машиной все в порядке.
Езжу еще 10 дней, ни каких ошибок, обороты развивает, не тупит, работает как положено.
В один день доезжаю до работы, ставлю машину на стоянку, вечером завожу все хорошо, прогреваю, трогаюсь, машина не едет, давлю на педаль с выше 3000 не набирает.
Та же ошибка, сбрасываю, завожу, тоже самое и так несколько раз и о чуда машина поехала.
Через день тоже самое. Меняю доп. фильтр который стоит на подаче, все без изменений, убираю маленький фильтр с тнвд, сначала без изменений, потом как будто по волшебству все отлично обороты как положено
едет не тупит. Через два дня ситуация повторяется. Оставляю машину на ночь с утра не слушается газа, больше 3000 на паркинге не набирает, на драйве и того меньше.
Сейчас заказал топливный фильтр в баке, на выходных поменяю. но мне кажется не поможет. Такое чувство что где то пропадает контакт, но куда смотреть не знаю.
Еще время от времени то горят то не горят половина диагностических лампочек приборки, но это как я вычитал проблема в контакте на разъеме генератора.
Подскажите куда смотреть, в чем может быть проблема. Да вся котовасия началась после наступления холодов.
Машина Pajero 3 6g74 gdi 2006г.
Начну с предыстории. В один прекрасный день доехал до точки назначения сделал свои дела завожу машину, загорается чек обороты поднимаются до 2000
и падают до 1200 и так не прерывно. Подключаю телефон ошибка P1221, сбрасываю, завожу снова все отлично ошибок нет, обороты как положено на газ реагирует.
Через несколько дней ситуация аналогичная. Потом через какое то время еще раз тоже самое.
Снимаю ДПДЗ отношу к знакомому электронщику проверяем регулировка плавная, его диагноз датчик рабочий.
Ставлю на место, выставляю 530мВ, визуально осматриваю провода все целые.
Езжу какое то время, ситуация повторяется, сбрасываю ошибку и еду к официальному дилеру на диагностику.
Смотрят, говорят ошибок нет, с машиной все в порядке.
Езжу еще 10 дней, ни каких ошибок, обороты развивает, не тупит, работает как положено.
В один день доезжаю до работы, ставлю машину на стоянку, вечером завожу все хорошо, прогреваю, трогаюсь, машина не едет, давлю на педаль с выше 3000 не набирает.
Та же ошибка, сбрасываю, завожу, тоже самое и так несколько раз и о чуда машина поехала.
Через день тоже самое. Меняю доп. фильтр который стоит на подаче, все без изменений, убираю маленький фильтр с тнвд, сначала без изменений, потом как будто по волшебству все отлично обороты как положено
едет не тупит. Через два дня ситуация повторяется. Оставляю машину на ночь с утра не слушается газа, больше 3000 на паркинге не набирает, на драйве и того меньше.
Сейчас заказал топливный фильтр в баке, на выходных поменяю. но мне кажется не поможет. Такое чувство что где то пропадает контакт, но куда смотреть не знаю.
Еще время от времени то горят то не горят половина диагностических лампочек приборки, но это как я вычитал проблема в контакте на разъеме генератора.
Подскажите куда смотреть, в чем может быть проблема. Да вся котовасия началась после наступления холодов.