Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите! Купил паджеро ио 1.8 GDI АКПП 99 гв. На ХХ горел чек, проверил давление на дачике 0,67 в. Решил притереть пластины, притер, промыл дросель, снял рампу поменял фильтрики на форсунках. Собрал тнвд поставил померял давление 3.2 в. Все было хорошо. Проехал 10-15 км педаль в пол провал, думал мало бенза в баке, заправился поехала проехал пару кварталов опять провалы. Ситуация стала ухудшаться, пол педали провал, теперь даже на парковке больше 2500 оборотов не набирает. Замеры давлентя: на ХХ 3.2 прыгают до 2.9 даю газу падают до 0.6 и не зазвиваются. Разбирал тнвд необнаружил ни одного фильтрика, и установил на входе. И ещё заглушил его поставив заглушку у дроселя. Заменил давление с бака до тнвд 3.3 очка, при нажатие газа не падает. При притирке пластин самая тонкая с клапонками, притерлась плохо, отдельно расположенный большой клапан от основания к концу плохо притерся. Что может быть? Зарание спасибо!

Падение давления на оборотах- обычно это подача.

Спасибо.

Фильтрик на входе в тнвд убрал, все поехала!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в чем проблема. Плавают обороты от 500 до 1800, замерил давление лаунчем, при просадки давления до 1.1 повышаются обороты до 2тысяч, паралельно поднимается давление примерно до 6, потом падают обороты и все по новой. Форсунки проверял на стенде, все норм держат. На холостых иногда слышно подтраивание...катушки менял местами, заменил наконечники, толку нет

ТНВД ремонт , разве это не очевидно ?

Походу очевидно. Заменил ТНВД со второго поколения на третье. Всё сработало всем спасибо!