MMC RVR N74W 4G64 1999
UPD - Как снять блок заслонок? Нашел крепление только к поперечной балке, открутил 2 гайки, но толку нет. Где он крепится вообще?
Пытаюсь понять почему плохо греет печка, помогите разобраться..
В салоне под сиденьем пассажира воткнули дополнительный радиатор. Трубки на нём - едва обжигают руку. Не знаю, подключен он в тройник или последовательно.
Трубки уходящие из подкапотки в салон так же горячие.
Шланг снизу термостата холодный. Верхний горячий. Двигатель прогрет, в норме. В перегрев никогда не уходит. Карлсоны стоят всегда, даже летом.
Отопительный контур был промыт лимонкой, температура возросла, но было всё летом.
В связи со всем есть теории..
1 - Термостат ( но если честно вопросы только к нижнему холодному шлангу, так что вряд ли )
2 - Засор печки изнутри ( это самая печаль, его даже никто не хочет браться менять )
3 - Пыль в радиаторе
4 - Что то где то завоздушилось. Как глянуть - хз
Вопросы:
1) Толстый шланг снизу термостата на прогретой машине какой должен быть температуры?
2) Из моторного щита выходят две трубки. Какая из них подача а какая обратка?
3) В термостат заходит одна из вышеназванных трубок. Подача или обратка? И куда обычно ведёт вторая? ( Понятно, что у меня она может вести к 2-й печке, но не видно )
4) Какой термостат ставят чтобы было теплее? На более высокую температуру?