Пропадает тяга на средних оборотах

[Wheler]

Доброго времени суток!
Авто pajero io 1.8 turbo GDI, 2002 г.в.,АТ.
1) Проблема в следующем: при езде на 2тыс. оборотах и до, всё хорошо, на 3 тыс.и выше тоже самое, но стоит сбавить примерно на 2.5 тыс.для поддержания скоростного режима, начинаются рывки, дергания, пинки, что вроде этого, иногда провалы тяги. Фильтр, свечи менялись, наконечники свечные тоже, дроссельную заслонку чистил. Менялось всё с год, полтора назад, не думаю, что успело умереть что то из данного поменяного, машина эксплуатируется не часто..в чем проблема, куда лезть? Снова проверять тоже самое?

2) Ещё есть момент, 160л.с. , турбо, при скорости около 100-110 км, даю газу, оборотов 4-5 тыс., а скорость набирает вообще еле еле, то есть, чтобы разогнать бричку до 140-160, очень трудно становится, ездил на не турбовых, шустрее мчались до 140км, тут же я не чувствую 160 лошадей, в чем тут причина? Она была и до проблем в первом пункте.

3) после чистки бдз, стали повышенные обороты, 1000-1200, иногда стабилизируются, но чаще держится на повышенных, это на холостую. Обучайки типа печки на полную, в темноте посиди, потом всё включи, выключи, с бубном потанцуй не помогли. Чем лечится эта проблема?

[ADios]

Присоединяюсь к теме, проблема один в один, только двигатель 4g93, 1998г. Заметил ещё , что дерганья появляются после прогрева, до того как прогреется едет отлично на всех оборотах. Твнд давление 5мРа, ни каких провалов нет, кислородный датчик, и дмрв менял,TSP проверял, свечи наконечники и катушки новые, ДЗ чистая. Результата нет.

[ADios]

Изучив весь материал в интернете, осталось искать подсос воздуха на впуске

[Sibo]

Изучив весь материал в интернете, осталось искать подсос воздуха на впуске

Плохо изучили, ну или такие материалы изучали. Подсос во впуск сразу в первую очередь отразится на хх. Если с хх все нормально, то нет там никаких подсосов, даже если и есть, то на 5000 оборотов идёт такой поток воздуха, что на этот подсос точно абсолютно наплевать, никак не скажется на работе мотора.

[ADios]

Обороты начинают плавать после прогрева, решил что надо искать подсос из показаний LTFL 6.7%

[VOVANDER]

Метки ГРМ проверьте

[Wheler]

В общем полез в свечи, заменил. Одна катушка пробивала, заменил. Было масло в свечных колодцах, оч странно, прокладки менялись всё, откуда оно там снова, не понятно. Протёр, всё поставил. Машинка поехала.

[Wheler]

Проблема 2 так и остаётся. Но дело тут уже в другом, может кто подскажет?!
По поводу проблемы 3, плавающих оборотов и тому подобному, нашёл тут видео, ссылку прилагаю

https://m.youtube.com/watch?time_contin ... =emb_title

Буду пробовать настраивать...

[Wheler]

Обороты начинают плавать после прогрева, решил что надо искать подсос из показаний LTFL 6.7%

Ответил, может пригодится, поможет, мой вариант решения...

[ADios]

Метки ГРМ проверьте

Метки проверил, на коленвале было на 1зуб вперёд, выставил как положено. Но изменений вообще ни каких, как дергалась после прогрева на1500-2000тыс. Так и осталось...уже незнаю какие могут быть ещё варианты

[VOVANDER]

Метки проверил, на коленвале было на 1зуб вперёд, выставил как положено. Но изменений вообще ни каких, как дергалась после прогрева на1500-2000тыс. Так и осталось...уже незнаю какие могут быть ещё варианты

это как без изменений? на 1 зуб без изменений так не бывает

[ADios]

Метки проверил, на коленвале было на 1зуб вперёд, выставил как положено. Но изменений вообще ни каких, как дергалась после прогрева на1500-2000тыс. Так и осталось...уже незнаю какие могут быть ещё варианты

это как без изменений? на 1 зуб без изменений так не бывает

понятно что не бывает, но вот случилось...сам в шоке...может что с дпкв

[VOVANDER]

понятно что не бывает, но вот случилось...сам в шоке...может что с дпкв

Бывает что сайлентблок проворачивает на шкиве коленвала
поэтому метки нужно проверять по звездочкам коленвала и распредвалов
Было такое что на средних оборотах в натяг пробивали наконечники на свечах частое явление, хотя вы пишите что они новые
Проблема возникла в какой момент:постепенно, внезапно или после какого нибудь ремонта?

[VOVANDER]

Было масло в свечных колодцах, оч странно, прокладки менялись всё, откуда оно там снова, не понятно. Протёр, всё поставил. Машинка поехала.

Конструктив двигателя
всасывающий коллектор находиться вокруг свечных колодцев из-за создаваемого вокруг них ваккума масло и попадает
Нужны качественные прокладки и протяжка соответственно

[ADios]

понятно что не бывает, но вот случилось...сам в шоке...может что с дпкв

Бывает что сайлентблок проворачивает на шкиве коленвала
поэтому метки нужно проверять по звездочкам коленвала и распредвалов
Было такое что на средних оборотах в натяг пробивали наконечники на свечах частое явление, хотя вы пишите что они новые
Проблема возникла в какой момент:постепенно, внезапно или после какого нибудь ремонта?

Проблема появилась после недельного простоя, пришел завелась без проблем, до прогрева машина ведёт себя нормально, как только прогревается начинаются затыки около 1500-2000тыс/об. Дёргается как буд то по кочкам едешь, прибавляет газу дёргаться перестает но тяги нет, и в этот момент тяга появляется и пропадает...комп подключал ничего криминального не показывает, наконечники новые ориганал как и свечи, лямду менял, метки проверил...маф контрактный, покупать наугад ( блок управления форсунок, сами форсунки, дпкв...нет ни желания не средств...уже руки опускаются

[VOVANDER]

Катушки проверьте

[ADios]

Катушки проверьте

Катушку купил одну контрактную, переставлял ее каждый день на новый цилиндр и ничего...

[ADios]

Поднимаю тему т.к. проблема за год так и не решилась. Напомню (двигатель 4g93, 1998г.) Проблема следующая: при движении в районе 1800-2000 об, машина начинает дёргаться и звук как буд то едешь по стриральной доске, далее при увеличении оборотов обороты поднимаются и замирают и так в хаотичном режиме как буд то кто то за задницу хватает.
Замер Твнд давление во время толчков 5мРа ни каких провалов нет, поменял кислородный датчик, дмрв и ДПРВ, TSP проверял, свечи наконечники и катушки новые, ДЗ чистая, ГРМ стоит по меткам. Подключали диагностику все датчики показывают адекватные значения. Результата все так же нет...помогите советом

[VOVANDER]

Перед тем как лесть в электрику
1 проверка ГРМ
2 замер давления топлива до ТНВД
3 замер давления после ТНВД
4 проверка компрессии в цилиндрах
6 проверка впускного тракта на наличие отложений на клапанах

[VOVANDER]

После данных мероприятий если ничего не получится попробуйте снизить давление в ТНВД до 25 кг , если машина поедет значит форсунки был похожий случай

[ADios]

После данных мероприятий если ничего не получится попробуйте снизить давление в ТНВД до 25 кг , если машина поедет значит форсунки был похожий случай

После праздников, собрался менять ГРМ с роликами, заодно поменяю ДПКВ, датчик детонации, так же купил форсунки проверил на стенде тоже поменяю... И если не поможет то уже скину давление на ТНВД, по результату отпишусь... А так бензонасосу в баке год, как и контактному ТНВД... Но если и это все не поможет то думаю что проблема может быть в гидротрансформаторе но менять его это такое себе удовольствие

[ADios]

После данных мероприятий если ничего не получится попробуйте снизить давление в ТНВД до 25 кг , если машина поедет значит форсунки был похожий случай

Снимал форсунки, почистил на стенде, машина поехала как нужно, расход упал с 20л до 11л /100