Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте, уважаемые форумчане meks'а!
Крик души, восрешение галанта! Перекопал пол интернета...

Предыстория:

-Заварили глушитель, после покатался пару дней (машина плыла, одно удовольствие). Завожу (перед стартом всегда выжимаю тормоз), бац, звук будто под капотом ремень порвался, дым пошел. Открываю, осматриваю - оказывается вылетела крышка от резонатора под впускным коллектором + вырвало датчик (сломалось крепление). (Прежний владелец обрезал резонатор и склеил крышку, т.к не помещался датчик давления топлива на топливной рампе). Заказал новый резонатор.

- Разобрали впускной коллектор и установили резонатор на место, промазав герметиком. Ну думаю сейчас поедем. Завожу, машина глохнет, не держит обороты, хотя заводится с пол-оборота (естественно когда мы снимали коллектор, решили прочистить дроссель, рхх, клапан егр, заменили фильтрик в ТНВД, поменяли топливный фильтр).

! Но при подгазовке оборы набираются махом, только отпускаешь и машина затухает…

- Достаем свечи - все черные в бархатном нагаре, одна свеча немного в бензине. (свечи зачищаем(проколяем) и на место - все постарому)
- Решил сделать самодиагностику, через замыкания скрепки. Получили следующие ответы.
- По чеку - моргает, ошибок нет
- По абс - 12, 13, 14, 15, 21, 33, 52 (все ошибки связаны с датчиками) - возможно обрыв в проводке?
- Таблицей для сверки кодов ошибок пользовался - Подскажите куда копать? в городе хороших спецов нету…
- Видео работы двигателя при подгазовки прилагаю
https://youtube.com/shorts/yfRQKFekSlQ?feature=share


Galant 8 японец 1,8 GDI 1998 года

У вас конструкция изменена. Какой двигатель?

Двигатель был заменен прежним владельцем на контрактный, в ПТС отметка MJ 5862. Но двигатель похоже от Cedia 4G93.

Машина ходила на этом двигателе, до недавнего времени, все было прекрасно.

Возможно- подсос воздуха оставили при сборке.

До сих пор не решил вопрос, довез до электрика - по компьютеру ошибка 0056 fuel pressuure system malfunction (неисправность системы давления топлива) + нет компрессии во 2 цилиндре. Говорит нужно разбирать башку...

Разобрал, оказалось что убежал ролик с гидрика (2 цилиндр) - подняли магнитом



Подскажите как так мог ролик выскочить? И что стоит делать сейчас, подзамену все ролики и гидрики или же можно обойтись промывкой и прокачкой?

Это только по месту сказать можно.