6g74 Расход 30-35л/100км

[6apcik]

Понимаю что не первая подобная тема,но мысли действительно кончились. Имеет челенджер На 74 моторе джидай,последний год выпуска,последняя версия эбу. Мотор поменян на контракт с реальным пробегом около 70тыс км. С самого начала мотор безбожно жрет бензин. В среднеспокойном режиме около 30л. При тапке в пол около 35. Если стараться ездить большую часть времени на обедненке то получается около 25,но не меньше. Каналы и ресивер промыты в идеал сразу после покупки. Лямбда третья,новая. Ремень поменян,метки на месте. Тнвд в идеале,давление 4.9-5 стабильно. Дмрв третий контракт. Все режимы проходит нормально,в обедненке работает ровно. Долговременные коррекции на хх около 2-3%,в ездовом режиме около 0.5-1%. Октанлвл 100%. Единственная оставшаяся деталь это свечи. Стоят бкр с 3 электродами. Свечи не трупы,но подношение. Заказать можно,но хотелось бы иридий,а цены по нему улетели в космос. За комплект порядка 12-15тыс.

[mek]

а до замены мотора какой расход был?

[6apcik]

Этого не знаю,машина была куплена с провернутыми вкладышами. Я прекрасно понимаю что на такой дуре с довольно старым мотором расхода в 12 литров не будет. Но хотелось бы хотя бы меньше 20. Учитывая тот факт что 25 получается если ездить прям сверхаккурутно и не прожимать педаль больше 20%

[Sibo]

Какой цвет у форсунок на установленном моторе ?

[6apcik]

Что-то типа темножелтых/салатовых. Кстати егр заглушен. Бензин пробовал лить разный,особой разницы не заметил. Из интересного,даже сейчас в довольно холодную погоду,вечером/ночью едет лучше(сугубо по ощущениям). Причем конкретно заметно на верхах. Если днём крутить выше 4-5тыс нет смысла,то ночью разгоняется и дальше.

[mek]

Фрейм кузова напишите.

[6apcik]

Извиняюсь. Был в командировке,не до этого... В общем махнул свечи на izfr'ки. Расход в городе стал около 18-20л,по трассе так же около 18-20. Заметил что плохо греет печка,т.к. по стрелке особо не понять,поездил с ноутбуком. Как итог греется только на месте, в городе в глухих пробках 82-84 в пике, на трассе при круизе на обедненке остывает ниже 70. Пощупал патрубки,термостат открывается в районе 72-75 градусов. Заказал новый, жду. Надеюсь что причина расходу найдена. Попозже отпишусь.

[6apcik]

По итогу получил расход около 16 литров при моем стиле езды,особо никуда не ездил. Но тут приключилась другая беда. После поездки в дождь и мороза на следующеее утро(погода мать ее),машина запустилась на 4х+- цилиндрах. Км через 10 прочихалась,начала работать на всех но дико дымила. Запах из выхлопа очень странный. Пахнет гарью,до такой степени что слезятся глаза,при этом бензином не воняет. Посмотрел коррекции,все улетело в космос. Покатался так пару дней,дымить перестала,но запах все равно не такой как раньше, переодически на хх потряхивает. Едет вроде как так же,но при резком нажатии газа детонирует. Коррекции вернулись в норму(+-1%),но обучение по детонации упало до 35-40. Под капотом визуально все нормально,все цилиндры на отключение катушек реагируют адекватно. Вкрутил свечи с 1 и 2 цилиндра, выглядят как новые,на юбке нагар есть,но рабочая поверхность как у магазинной свечи. Бензин выкатал весь,залил полный бак,ничего не изменилось. Давление тнвд ниже 4.9 не падает,держится стабильно. Состояние катушек и наконечников как новых,нет даже намека на трещины.

[max_vetrov@mail.ru]

Добрый день. Подскажите пожалуйста что может быть? Куда ещё смотреть?
Заменил ТНВД, давление отрегулировали по сканеру 4,9 мпа. Заменил катушки, заменил свечи, заменил кислородный датчик. Все фильтрики, фильтр в баке заменил, промыл форсунки. Холостой ход держит приблизительно 900. Ремень ГРМ в норме, зажигание тоже. Подсоса воздуха нет. Компресия вот всех цилиндрах 14 атм. На низких оборотах есть ощущение что слабо разгоняется, как будто топлива не хватает. И расход топлива увеличился 10-12 литров. Машина митсубиси ио двигатель 4g93.