Диагностика и ремонт Mitsubishi

На моем Галанте стоит коробка КМ175.
С недавнего времени стало происходить следующее:
При включении режима D (а также при включении 2 и L) при прогретой коробке на холостом ходу передача не включается, приходится поднимать обороты, тода происходит включение (подхват).
Отключал клеммы аккумулятора.
Проверил уровень АТФ - норма.
На холодную включается нормально.
Вчера после поездки в 10 км. трабл снова начался, т.е. начинается при прогреве коробки.
После поездки в 20 км. корпус коробки и АТФ тоже горячая (рука не терпит).
Раньше не было такого нагрева (была теплая).

Проверь само масло..........поменяй.......а потом смотри....

Мне сказали на сервисе, что если на холодную включается нормально, а на горячую начинаются траблы - это дохнет масляный насос.. И лучше с этим не тянуть и не ездить с такими траблами, потому что от "масляного голодания" всё в стружке будет и попадешь не только на замену насоса, а на крупный ремонт коробки.

При детальном осмотре оказалось, что коробка не олаждается.
Выходной и входной штуцеры закольцованы шлангом.
А радиатор видимо стоит от авто с МКПП, т.е. без отсека для АТФ.
Сейчас купил и поставил перед основным радиатором масляный радиатор от Волги, правда еще шлангами не подцепил.
Посмотрим, как изменится ситуация.
Подскажите, какое давление в системе охлаждения АКПП?