Диагностика и ремонт Mitsubishi

За пол года перековырял в своем демоне все до чего добрались руки , но вот после последних моих ковыряний, а это замена сальников коленвала, распредвалов, маслосъемных колпачков, прокладок крышки клапонов и впускного коллектора, дросельной заслонки, после сборки произошло нечто непонятное...Делал всё сам.Авто ММС Diamante 93 год, 6G73.
Зажигание после сборки не выставлял, но помойму я его не сбил.Дело было в августе, заводилась после ремонта нормально, но появился провал которого не было до ремонта где-то на 1000rpm,т.е. педаль жмешь, а машина не реагирует вовсе, потом провал, а потом резко набирает обороты, а свыше 2500 все вроде Ок.Съездил к знакомому у него есть сканер.Его вывод катушка зажигания, купил поменял, провал переместился чуть выше...в сентябре при минус 12 после ночи заводица стала раза с 7, ну я ее и заморозил до весны.Что где смотреть?А еще выкрутил лямбду с катализатора она вся в нагаре, судя по компу тоже не работает, вот еще вопрос какие-нибудь другие лябды подходят на мой авто???Спасибо за ответы, уж очень нужны

Вы бы параметры даты со сканера на форум выложили. Можно тогда советы давать.Возможно метки перепутали на ГРМе или на проводах резиновые наконечники прошиты. Как свечи и давление топлива?

Двигатель двухвальный или четырёхвальный?Девяточную лямбду ставить можно.

Свечи стоят Denso которые по каталогу(платиновые), давление топлива я не проверял, топливный фильтр не менял...Ремень ГРМ когда вешал, то один распредвал не помню уже толи не доходил, толи обгонял на один зуб из-за растяжки ремня, ни в какую не хотел ровно садица.Из-за одного зуба может быть такое???

Из за этого скорей всего и проблемма.Двигатель двухвальный или четырёхвальный?Разная система натяжки.