Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема заключается в следующем: на холодную движок глохнет, если подгазовывать, обороты набираются с какими то провалами и стреляет в глушаке.Прогревшись обороты на ХХ очень маленькие менее 500. На ходу тоже неровная работа и расход бензина высокий. Были проблемы с РХХ - поменял.По блинк-кодам показывает что никаких ошибок нет. Поменял крышку трамблера,бегунок, провода, свечи. Проверил давление в топливной системе - все в норме.
В общем как были проблемы с хх так и остались. Понятия не имею что еще надо проверить, может кто подскажет в чем еще может быть дело???

Угол опережения зажигания надо посмотреть.

У меня ситуация обратная! В пятницу поставил сигналку. Приехал в офис. Вечером поехал домой. Прогрел своего шариота, отъехал от офиса метров 50-60 и он заглох. Попытки завести его снова ничего не дали.
Когда шариот остыал, опять попытался его завести. Завелся. Кое как вернулся к офису, при этом он опять глох. Сначала грешили на сигналку. Привезли мастера который ставил сигнализацию, он ее отключил. Картина таже. Пока шариот (двигатель) холодный заводится, как только нагревается, глохнит.
Что может быть, помогите!!!
ММС Шариот Грандис 1998 года двигатель 4G64 GDI

-=Andy=- писал(а):Угол опережения зажигания надо посмотреть.

при попытке подправить зажигание ничего не происходит. как будто изменения угла вообще никак на работу не влияет. Да и угол я проверял - тоже все как положено.

Неплохо бы еще проверить ДТОЖ и ДМРВ.

-=Andy=- писал(а):Неплохо бы еще проверить ДТОЖ и ДМРВ.

А как их проверить если не выдается никаких ошибок??? Ну с жидкостным еще более менее понятно, а вот с расходомером как?

Здесь немножко есть:
http://www.efisakh.narod.ru/mmc_g62b.htm

-=Andy=- это не мой двигатель! Помогите прошу!!!

vitol_inform
Да я, собственно, Deinsich'у писал про MAF-сенсор. А по GDI - это к Д.Ю.

Andy спасибо за ссылку! Я конечно проверю если мне тупому ктонить объяснит что это такое MAF - сенсор и где он расположен, а то я с этим никогда не сталкивался, даже не знаю где его искать!!!
И еще один момент. В процессе езды загорелся CHECK, мухой проверил ошибку и по коду самодиагностики мне всплыла картина маслом в виде 11. Кто знает что это за ошибка, у меня в умной книге такой и в помине нет.

Denisich
11 - это лямбда дохлая. Неровная работа мотора и большой расход из-за нее скорее всего и есть, но на холодную она влиять не должна.
MAF-сенсор (Mass AirFlow sensor) , он же ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), обычно в его состав входят еще и датчики температуры и барометрического давления воздуха, располагается обычно в корпусе воздушного фильтра.

Я тупой, но не до такой же степени Что такое ДМРВ я конечно знаю. Но что его еще называют MAF - сенсор , я впервые услышал. Спасибо - буду знать. Попробую у когонить взять заведомо рабочий и проверить.