Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. Подскажите пожалуйста что может быть при разгоне на 4000 тыс. Отсечка и ощущение такое что не поступает бензин, машина глохнет. Сразу не заводится, ждёшь 3-5 минут, заводится. При плавном разгоне такого нет. Без движения тоже ничего похожего не происходит даже при резкой прогозовке.
Фильтр и насос в баке поменян, ТНВД 100 процентов рабочий, проверял тестером 3 вольта. Ошибка выскакивает по дроссельной заслонке, проверил мультиметром всё в норме, магнит на месте.В дмрв тоже проверил напряжения на трёх датчиках- в норме. Драйвер форсунок проверил всё целое все ножки на месте, ничего не воняет.
Свечи и наконечники поменял.
Кислородник тоже.
И ещё повышенный расход минимум 10 литров на 100км. И есть запах не сгоревшего топлива.Замерял через бак от( полного до пустого).
Буду очень признателен если подскажите что ещё можно сделать.
В моем городе Славянск на Кубани нет специалистов которые бы смогли помочь. В Краснодаре тоже не нашел. Ездил на Российскую как советовали на форуме, там только проверили и промыли форсунки, две были хорошие, две заменил, но результат с повышенным расходом так никуда и не ушёл.

Меньше расход вряд ли станет. Надо посмотреть что происходит с давлением топлива во время отсечки на 4000об.мин

Добрый день. Спасибо. Расход у меня до того как я заправился очень грязным бензином был 7-8 литров. После заправки машина ездить перестала.
Для того чтобы она поехала, поменял топливный насос в баке, фильтр в баке, ТНВД, фильтра в ТНВД, проверил и заменил форсунки, свечи,наконечники,датчик давления топлива, лямбда зонд. Сейчас ездиет, но вяло и расход меньше 10 не бывает. Компрессия в норме, подсосов воздуха нет. Егрн заглушен.
Проверю давление на 4000 . Но если стоять на месте,то раскручивает без проблем хоть до скольки, а вот в движении 4000 и глохнет.

Может, прекратить мучения и избавиться от gdi?

Хочется победить этого gdi, нравится он мне и покупал его из-за маленького расхода топлива, а тут блин такое.

У меня самого легнум, расход 15л. Вот тоже пытаюсь победить прхпххпххппх. Машина хороша все таки

mek писал(а): ↑

11 июл 2024, 00:01

Меньше расход вряд ли станет. Надо посмотреть что происходит с давлением топлива во время отсечки на 4000об.мин

Добрый день. Проверил давление по сканеру 3,0-3,2 вольта. Не проседает стабильное и во время отсечки тоже в норме.
Что может быть? Ошибка 92 в памяти.

После того как машина заглохла стоишь пару минут,заводится без проблем.

mek писал(а): ↑

11 июл 2024, 00:01

Меньше расход вряд ли станет. Надо посмотреть что происходит с давлением топлива во время отсечки на 4000об.мин

Добрый день. Проверил давление по сканеру 3,0-3,2 вольта. Не проседает стабильное и во время отсечки тоже в норме.
Что может быть? Ошибка 92 в памяти.

После того как машина заглохла стоишь пару минут,заводится без проблем.
А расход почему меньше не станет, ведь был же 7-8 литров в смешном цикле,а теперь 10-11.

Если правильно считали ошибку, то надо что то делать с дросселем или блоком управления дросселем.
92 ETV MTR FB

Добрый день. Дроссель визуально всё в порядке, чистый, магнит целый,проверял двумя мультиметрами всё в норме. Что делать менять всё в сборе? Или есть ещё варианты?

Добрый день. Дроссель визуально всё в порядке, чистый, магнит целый,проверял двумя мультиметрами всё в норме. Что делать менять всё в сборе? Или есть ещё варианты?

А что вы измеряли двумя мультимерами?

Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки на 2и3 контакте и на 3и4. Сейчас не вспомню сколько точно было, но знаю что в норме.
Или я что-то не то делал?

Разговаривать лучше с цифрами в руках. Тем более что они есть. Легче совет дать.
На примере Шариот проверьте свой дроссель
https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/magnit-etv.html

Добрый день. Спасибо за совет. Проверю. Напишу результат.

Добрый день. Попробовал проверить по Вашему совету. Отклонения были цифры не помню всё фотографировал но телефон перестал включаться. Но суть не в этом проверил ещё раз магнит, как оказалось он все таки был отклеен. Две капельки клея которые были ,не лопнули как у всех на фото, а немного отклеились и оставили после себя на металле еле заметные отпечатки. Я все совместил и заклеил суперклеем. Провалы при разгоне пропали, ошибок тоже нет. Всё круто. Спасибо. Но вот расход к сожалению так и не уменьшился. 10-13 литров. Ранее было 7,8 максимум 9 с кондиционером в городском цикле. Подскажите пожалуйста что ещё может влиять на повышенный расход, что ещё можно проверить, на что обратить внимание. Буду очень признателен за советы. Спасибо.

Может просто зима настала? Зимой расход побольше.

Думаю что нет. Я живу в Славянске на Кубани. У нас только один раз в этом году была отрицательная температура д ( -1) и то ночью. А так всегда + . Поэтому зима тут навряд ли влияет.

MAF может так влиять на расход?

Может.

Его только менять? Проверить самостоятельно могу?

Его только менять? Проверить самостоятельно могу?

Проверить сможете заменой.

Понял. Спасибо. Буду менять

Добрый день. Заменили MaF сенсор. Проехал 1000 км расход остался 12-13 литров. Подскажите что ещё может влиять на расход? Что ещё можно проверить или заменить?

Добрый день. Больше нет вариантов для подсказки?

Добрый день. А я так надеялся на помощь...

Добрый день. Провёл процедуру диагностики дроссельной заслонки и обнаружил что на холостом ходу дроссельная заслонка открыта на 86 процентов, а положено 14 процентов. А с увеличением оборотов , при нажатии на педаль газа проценты не увеличиваются , а наоборот уменьшаются. Что это может быть. Не верно приклеенный магнит дроссельной заслонки или ещё что
? Буду рад если кто-то подскажет.

[

Датчик TPS у вас двухканальный. Вы показываете второй канал пересчитанный с мв в %.