Диагностика и ремонт Mitsubishi

Народ! Точно знаю что запросто ставят ВАЗовские лямбды вместо родных. Решил себе поставить такую. Но столкнулся со следующей проюлемой. Во всех описаниях по замене на НАШИ лямбды, присутствует РОДНАЯ с одним (сигнальным) проводом, у меня на двигуне 4G64, один Л.З. расположеный на выпускном коллекторе, и он имеет два провода, синий и белый. Поначалу я думал, что один из них сигнальный, второй - либо "минус", либо - "плюс"( минус через корпус) для подогрева. Но при прозвонке этих проводов я уткнулся в то, что оба они приходят на "мозги". Я попал в небольшой ступор. Не понимаю какой из них сигнальный , а какой еще зачем-то нужен???

Кто знает проясните ситуацию!!!!!!!!!!

Родная лямбда стоит такая:
DENSO 065500 9051 12U21

Там один сигнальный, а второй экран, соединяется с корпусом в самих мозгах для уменьшения наводок.

А какой из них сигнал, а какой - экран. Напомню что от разъема на мозги идет БЕЛЫЙ и ЧЕРНЫЙ провод. Как определить какой из них сигнальный , а какой - экранный. И как мне тогда подключить лямбду. На Боше 4 провода: Черный - сигнал, Два белых - подогрев и серый - общий (как я понимаю и есть - экран) И сразу еще один вопрос: Экран - это минус или как???
И еще вспомнил Черный и белый провод запрятаны в ЭКРАН. Тогда еще более непонятно если второй провод - это экран, то зачем он дополнительно заэкранирован???

Немного неправильно написал, давно делал, уже забыл. У меня белый - сигнал, черный - корпус. Черный соединяется с корпусом внутри блока ECU, экран прикручивается к корпусу в моторном отсеке. Экран нужен для уменьшения наводок на сигнальный провод. Как ставить бошевскую лямбду с подогревом здесь уже неоднократно обсуждалось, или здесь можно почитать: http://alflash.narod.ru/mmc.htm
Я не стал париться и купил однопроводную бошевскую лямбду без подогрева 0 258 002 040.