Страница 1 из 1
Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 19 сен 2025, 10:46
WatHat
Всем привет !
Листал темы не нашёл для себя ответа
Mitsubishi Legnum 4g93 gdi 1999 год , рестайлинг, дпдз 3 контракта, ТНВД 2 поколение.
Нужна информация по поводу работы обедненки и продувке , а именно сколько шагов рхх должно быть в этих режимах.
Функция SAS mode, сколько шагов рхх им настраивать в этих же режимах ?
У меня переход с режима обеденного на продувку происходит с поднятием оборотов до 1000 и падает на 750-800, в режиме обеденка плавают обороты 650-618-680 по ланчу.(в продувке тоже плавают 750-718).
Не могу разобраться во всех источниках пишут по разному.
Может кто поможет с проверенной схемой.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 20 сен 2025, 00:22
mek
Полностью прогретый- обеднёнка 40-50 шагов, продувка 20-25 шагов. Я так ставлю.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 21 сен 2025, 13:45
WatHat
Спасибо, буду пробывать так , сначало проверю все подсосы
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 08 янв 2026, 15:14
WatHat
mek писал(а): ↑20 сен 2025, 00:22
Полностью прогретый- обеднёнка 40-50 шагов, продувка 20-25 шагов. Я так ставлю.
На такие цифры не могу вывести винтом этим , даже до упора закручивал все ровно максимум 15
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 10 янв 2026, 01:19
mek
Договаривайте фразу полностью. Не понятно- что именно вы говорите.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 04 май 2026, 18:42
WatHat
Как вы сказали выставить рхх в такие параметры по шагам , не получается даже при полностью закрученном винте SAS, рхх максимум уходит на 15 шагов.
Еще вопрос дополнительные воздушные клапана, которые стоят под впускным коллектором, есть ли у них разница в подключении. Фишки у них идентичные.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 04 май 2026, 23:52
mek
У вас два режима работы двигателя на х.х. Обеднёнка и продувка. В каком именно режиме у вас 15 шагов?
Если перепутаете разьёмы на доп клапанах- то ни чего не произойдёт, при условии, что всё исправно.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 05 май 2026, 13:23
WatHat
mek писал(а): ↑04 май 2026, 23:52
У вас два режима работы двигателя на х.х. Обеднёнка и продувка. В каком именно режиме у вас 15 шагов?
Если перепутаете разьёмы на доп клапанах- то ни чего не произойдёт, при условии, что всё исправно.
В продувке , если закрутить байпасный винт до упора (SAS), то рхх максимум уходит на 15 шагов
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 06 май 2026, 00:44
mek
В продувке больше и не надо. Это нормально.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 08 май 2026, 17:28
WatHat
mek писал(а): ↑06 май 2026, 00:44
В продувке больше и не надо. Это нормально.
Понятно , спасибо!
Еще вопрос по регулировке TPS, вы мне говорили 640 мв. Только по сканеру нужно регулировать или по мультиметру?
Показания разные если по сканеру получается выставить 644 мв, в это же время мультиметр показывает примерно 725.
Re: Работа в обедненке и продувке
Добавлено: 09 май 2026, 00:17
mek
Лучше по сканеру.