Диагностика и ремонт Mitsubishi

Если порвется ремень ГРМ на движке 4G15 Lancer Cedia 2001г 1.5 GDI, клапана случаем не завернет ! Вообще какие последствия?

Если порвётся-загнёт.

mek писал(а):Если порвётся-загнёт.

Все так плохо ! А через какой срок рекомендуется менять ремень ГРМ?

Оригинал-90т.км.Причём весь пакет-ролики сальники тоже

Анлогичный вопрос по поводу движка 4g92 SOHC 103 л.с. от Carismы. Если не хватает 2 зубьев на ремне грм клапана гнутые, или НЕ гнутые. Как проверить (не разбирая головы)

Компрсессию проверить, есть - целые, нет - гнутые.

Компрессию померить после установки нового ГРМ?

И нормально-ли то, что зубья срезало, а не порвался? Какая причина срезания? Клин распредвала?

Может просто его очень-очень долго не меняли. Они могли от старости отвалиться.

Korabl писал(а):Компрессию померить после установки нового ГРМ?

Именно.

Ремень поменяли, компрессия в 3 цилиндре 5. В первых 2 -- 9, в четвертом 12.
То что в 3 клапана загнуло - понятно, но вопрос что делать дальше открыт.
1. Менять клапана в 3 цилиндре,
2. менять все клапана,
3. оставить как есть (притрется)

Если 3 вариант, какие нибудь пагубные последствия могут быть?
Имеет-ли смысл 2 вариант,
Сколько стоит 1 вариант?

да оставил бы со срезанными зубьями на ремне )) притрется!
а если серьезно то снял голову и смотреть по ходу дела, лучше посмотреть что надо менять и менять, что бы туда уже не залить

Насчет притрется: Машина завелась и работает стабильно... Поэтому и вопрос...

У вас два режима работы двигателя. Продувка и обеднёнка.Работает ровно в обоих режимах на х.х? Если да- то ничего делать не надо. Если нет- то клапана надо поменять в трёх цилиндрах- судя по компрессии. В третьем может оторвать шляпку клапана- если действительно загнут.

Korabl писал(а):Насчет притрется: Машина завелась и работает стабильно... Поэтому и вопрос...

вам надо на прогретом еще раз компрессию промерять, чета не верится в те цифры

История продолжается см. Тему движок двоит