Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте!

Сегодня утром машина не завелась. И до сих пор не заводится. Я сначала подумал на мороз, но было всего -12, ну максимум -15. А ведь с такой темп. должен заводится.
В начале когда начал заводить, чуть-чуть схватило и все. И потом после всех мучений стартера никаких результатов, крутит в холостую и все:(
В чем может буть причина? Что могло замерзнуть и куда надо смотреть в первую очередь? Уровень антифриза в рашрительном бачке чуть нижу LOW, может быть это причиной?
Свечи стандартные, недавно менял проехал около 3000 км.

Машина Galant EA1A 4G93

ГОД? по видимому 96-97

Акумулятор зарядить, свечи снять просушить.

ГОД? по видимому 96-97

Начало 1997.

Акумулятор зарядить, свечи снять просушить.

Когда пытался завести ставил аккумулятор от другой машины, такая же беда крутит стартер и все:(
А мой уже окончательно сел.
Если свечи я залил бензином, тогда понятно почему щс не заводится, а вочему она с самого начала не заводилась? Может тут дело не в свечах?

GreatEvil писал(а): Когда пытался завести ставил аккумулятор от другой машины, такая же беда крутит стартер и все:(
А мой уже окончательно сел.
Если свечи я залил бензином, тогда понятно почему щс не заводится, а вочему она с самого начала не заводилась? Может тут дело не в свечах?

только стартер крутит? или все же двигатель тоже крутит?

Уже ничего не крутит, завтра аклиматор заряжу и буду пробовать.
Наверное движок тоже крутило, но никакого результата, как будто там бензина вообще нету.

Откручивал свечи. Все черные, но сухие, может они уже сами высохли? В первом цилиндре на резбе свечи было масло.

Тема стара как мир. Вытаскиваете фильтрик в ТНВД моете и ставите назад. Фото процесса http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37
Не поможет вперед и верх

GreatEvil писал(а):Уже ничего не крутит, завтра аклиматор заряжу и буду пробовать.
Наверное движок тоже крутило, но никакого результата, как будто там бензина вообще нету.

Откручивал свечи. Все черные, но сухие, может они уже сами высохли? В первом цилиндре на резбе свечи было масло.

Ну как? есть результат?

Anton74 писал(а):
Ну как? есть результат?

Результат есть, но скоре плохой чем хороший.

В общем по порядку:
Зарядил аккумулятор, просушил и почистил свечи. Обнаружил что один свечной наконечник пробит, т.к. изоляция на одной свечке вся черная.
Закрутил свечи. Завожу... стартер крутится, движок чихает, но отказывается заводится:( Помучал его минут 5-10.
Подумал может последний раз заправился плохим бензином (хотя заправка всегда одна и таже, и всегда 96), съездил на заправку купил 10 л. 98.
Залил в бак, никаких изменений.
Решил поставить старые свечи (хорошо что их не выкинул), поставил и о чудо он завелся, конечо тоже не спервого раза и с большим трудом. Дал движку прогрется.
И решил немного проехать. В начале все было нормально. Запросто крутился до 6000.
Проехал где-то 5-7 км и началось... Еду 80 км/ч. Жму педаль в пол скорость переключается и машина не разгоняется, а наоборот тормозит обороты где-то 3500-4000.
Дальше хуже. Движка не крутить больше 2500. Опять подумал на бенз. Заехал на заправку. Залил 95 (Как было написано на заправке "пр. Россия"). Стал заводить, а ничего не получается. Думал все опять надо буксировать. Но минут через 10 все-таки завел.
Доехал до дома и прям перед гаражом заглох:(

Неужели это ТНВД? Разве он может так сразу взять и умереть? Ведь до этого небыло никаких признаков его неисправности.

Когда отквал капот слышал какой-то скрежет на работающем движке и кажет н был из ТНВД.

Диагноз ясен, на свалку? Или еще можно что-то сделать?

Судя по всему тнвд первого поколения.То есть машина 96-97г.
Скрежет-плунжера подклинивают в тнвд и на шлицах барабан издаёт такой звук.Прочистите фильтрик на входе в тнвд.Шанс за то что всё пройдёт само собой есть.

mek писал(а):Судя по всему тнвд первого поколения.То есть машина 96-97г.
Скрежет-плунжера подклинивают в тнвд и на шлицах барабан издаёт такой звук.Прочистите фильтрик на входе в тнвд.Шанс за то что всё пройдёт само собой есть.

А сейчас, в таком состоянии ездить на ней можно? До сервиса своим ходом ехать или буксир/эвакуатор?

Можно ехать.Даже лучше самому ехать чем на привязи.

mek писал(а):Судя по всему тнвд первого поколения.То есть машина 96-97г.
Скрежет-плунжера подклинивают в тнвд и на шлицах барабан издаёт такой звук.Прочистите фильтрик на входе в тнвд.Шанс за то что всё пройдёт само собой есть.

На сколько мм надо вкручивать саморез? Или как понять что все уже вкручивать не надо?

А то я закрутил, а вот вытащить не смог или надо приенять большую силу?

После того как собрал все назад машина завелась. Почему? Есть позможность, что я его просто повредил?

Порвалься ррязь ушла в тнвд
Фильтрик найду звоните.
Закручивать смотря какой саморез.

Mikhail писал(а):Порвалься ррязь ушла в тнвд

На сколько это плачевно для ТНВД?

А обязательно вытаскивать саморезом этот фильтрик?

Если грязный-обязательно.Саморез используйте как на картинках а не абы какой.толщина самореза-5мм.

Дмитрий Юрьевич, а до каких пор необходимо вкручивать саморез и с какой силой его от туда выдергивать? Бензин не польется при снятом фильтрике? Чем лучше почистить фильтрик?

Anton74 писал(а):Дмитрий Юрьевич, а до каких пор необходимо вкручивать саморез и с какой силой его от туда выдергивать? Бензин не польется при снятом фильтрике? Чем лучше почистить фильтрик?

Можно я отвечу?
2-2,5 оборота не больше (а может и полтора оборота, по ощущениям надо вкручивать, точно не помню), иначе сетку порежешь. Тянуть с приличным усилием придется, но ровно без перекосов. я вставлял железный прут в саморез и руками обхватив отжимал пальцами упершись в двигатель. когда вытащишь будет проблемка фильтрик с самореза снять тряпочку на металический ободок фильтрика и, пассатижами обхватив через тряпку ободок, выкручиваешь саморез. Почистить можно хорошим очистителем инжекторов-карбюраторов аэрозольным. только надо аккуратнее быть, я пальцы обжег очистителем, хорошо без последствий, сразу водой промыл. Хотя не все они такие сильные, обычно послабее и безвреднее бывают.