Греть или не греть

Сообщение

Григорий

Ну жно ли греть двигатель с утра и кто сколько по времени его греет?

Grad-Sochi

лучше начинать движение на прогретом двигателе, износ меньше будет. кто будет смеяться спросите у Д.Ю. в каком состоянии был мой двигатель, на протяжении 5 лет всегда находил время для прогрева, даже летом.

legnuman · #3 Сообщение **legnuman** » 27 ноя 2006, 21:21

сам расскажи!

А до тебя 13 лет тоже грели дмаешь?

Я тоже всегда грею - до 1000 оборотов примерно. И автомат плавней включается

#4 Сообщение **mek** » 27 ноя 2006, 21:44

Я не грею никогда.Некогда.

-=Andy=- · #5 Сообщение **-=Andy=-** » 27 ноя 2006, 23:59

Если машина на холодную нормально едет - то греть необязательно. Она на на ходу гораздо быстрее прогреется. Если коробка автомат, то при низкой темепературе лучше постоять пару минут на D на холостых, чтобы ATF в коробке чуть погрелась, хотя это тоже зависит от того, какая ATF залита. У меня холодная сильно тупит, поэтому грею 3-4 минуты, пока стрелка термометра не начинает ползти вверх. За это время можно снег смести и выкурить сигаретку на свежем воздухе.

goos · #6 Сообщение **goos** » 28 ноя 2006, 00:01

И гадские компенсаторы стучать перестают, по мере нагрева

И чо они на "холодную" стучат..?

Grad-Sochi

ладно, обьясняю как сам понимаю: когда начинаешь движение двигатель под нагрузкой естественно (по сравнению с холостыми), и когда он нагрет все микрозазоры и масло находятся в оптимальном состоянии (как известно все вещества при нагреве расширяются), а если завел и поехал типа на ходу прореется: идет повышенный износ в местах трения металла.
Может не совсем по научному но я так вижу, и так как обычно у меня всегда есть время выкурить сигаретку пока греется двигатель, то начинаю движение на нагретом двигателе. Вот и выработалась привычка за многие года (не только езды на галанте). может правильно может нет, точно знаю что вреда не будет

#8 Сообщение **mek** » 28 ноя 2006, 00:38

На ВАЗ2106 карб прошёл 300т.км-все мои в двигатель ни разу не лазил и не разу не прогревал.Масло было мобил5-50.Расход масла был небольшой но одинаковый все 300т.км.Даже в цепь ни разу нелазил-один успокоитель поменял и всё.

ян · #9 Сообщение ян » 28 ноя 2006, 00:42

mek писал(а):На ВАЗ2106 карб прошёл 300т.км-все мои в двигатель ни разу не лазил и не разу не прогревал.Масло было мобил5-50.Расход масла был небольшой но одинаковый все 300т.км.Даже в цепь ни разу нелазил-один успокоитель поменял и всё.

так тазик зимой пока не прогреешь фиг поедет .ну если только на подсосе и то чих пых

#10 Сообщение **mek** » 28 ноя 2006, 00:43

Хм.Мой на 98 ехал всегда сразу.

Grad-Sochi

mek писал(а):На ВАЗ2106 карб прошёл 300т.км-все мои в двигатель ни разу не лазил и не разу не прогревал.Масло было мобил5-50.Расход масла был небольшой но одинаковый все 300т.км.Даже в цепь ни разу нелазил-один успокоитель поменял и всё.

потому что масло хорошее видимо

пока писал вспомнил знакомого моториста по газелям: он в своей газели масло меняет от капиталки к капиталке

говорит зачем масло менять когда раз в год можно двигатель перебрать. кстати газель у него гадина быстрая... распредвалы какие то свои вытачил под нее.

Lex · #12 Сообщение **Lex** » 28 ноя 2006, 07:06

Ну все начали.....

Счас давайте про тазики разговор начнем. Может отдельную ветку в форуме откроем, вспоминая, а как вот там мой тазик.....

Почему тогда на иномарки то пересели!??? Если бы все так было хорошо, то думаю ВАЗ бы весь мир завоевал. Однако ничего подобного не предвидится. Я вот сейчас смотрю, а отечесвенных на дорогах все меньше и меньше, да что там говорить у моих знакомых на 10 иномарок лишь 2 отечественных.

freek · #13 Сообщение **freek** » 29 ноя 2006, 11:29

Lex писал(а):... на 10 иномарок лишь 2 отечественных.

сильно

alecks · #14 Сообщение **alecks** » 29 ноя 2006, 11:40

Хм.Мой на 98 ехал всегда сразу.

При всем к Вам уважении mek, но в зачем 98

Че же вообще не ракетное топливо?

Я всегда немного прогреваю, до тех пор как стрелка не начнет движение. Думаю двигуну легче так.

GDI_inside

В мануле на Мазду Капеллу 98 года, написано греть 30секунд после запуска при темпиратуре ниже -20 в других случаях сразу начинать движение. Я думаю в наших погодных условиях погреть надо но достаточно чтоб обороты начали падать за тыщу если это авто с АКПП это прмиерно 2-3минуты, а на механке можно и раньше. Лично я на легнуме долго не жду 2-3мин. и поехал

Артур

потому как разницы особо то нету как бы не странно это звучало
я вот например на карбюраторных глел всегда, потому как иначе машина не едет должным образом, опять же на работе автопарк был из 3-х карбовых и 1 инжектора - водилы не грели никогда - некогда

итог один и тот же, ни у кого ничего не случилось плохого от этого. От этого ни вреда ни пользы. На своей митсухе (кстати продал ее вчера) я грел лишь пару раз, когда было ниже нуля, опять же, пока открыл ворота, пока туда-сюда пару-тройку минут это дело занимало, единственное на холдной обороты 1,5 где-то и когда врубаешь D она чуть толкает, хотя движение начинает без рывков, может быть это конечно и симптомы болезни автомата, но ИМХО холодное масло дает о себе знать. Мораль у басни такова - лейте правильное качественное оригинальное масло (не фуфло) и будет вам счастье.

Alex58 · #17 Сообщение **Alex58** » 30 ноя 2006, 19:15

Раньше грел тазик, но лет эдак 7-10 назад прочел полезные советы, что нет смысла. На малом ходу для движка особой нагрузки нет, а на малом ходу полезно проехать чтобы разогрелись все агрегаты: КП, редуктор, подшипники стойки/амортизаторы и т.д. Ну и как безболезненная экономия топлива. Поэтому грею пару минут (в капитальном гараже сильно не мерзнет за ночь). После работы на стоянке в зависимости от температуры. Важно чувствовать движок, чтоб он мог ехать на 1-ой, а не дергаться.
Позже еще не раз встречал в авто лит-ре о таком способе разогрева.

Den · #18 Сообщение **Den** » 01 дек 2006, 09:21

Я думаю, греть не обязательно, но пока не прогреется окончательно (а главное, пока масло не нагреется до рабочей температуры) двигатель "крутить" не следует. Ну там свыше 2500-3000 оборотов.

EuRo · #19 Сообщение **EuRo** » 01 дек 2006, 10:18

Если к этому вопросу подходить с точки зрения физики, то лучше греть.. Но честно скажу, хоть сам и физик, но грею мало. максимум - 2-3 минуты

Mikhail · #20 Сообщение **Mikhail** » 01 дек 2006, 13:49

http://www.ab-engine.ru/smi.html
Негрею

EuRo · #21 Сообщение **EuRo** » 01 дек 2006, 14:58

Mikhail писал(а):http://www.ab-engine.ru/smi.html
Негрею

"Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо."
так почему тогда не греешь?

kir23 · #22 Сообщение **kir23** » 01 дек 2006, 19:58

не раз от технарей слышал мнение что авто с акпп надо погреть хотябы минуты3-4, если очень холодно то подольше.

Alex58 · #23 Сообщение **Alex58** » 03 дек 2006, 20:59

kir23 писал(а):не раз от технарей слышал мнение что авто с акпп надо погреть хотябы минуты3-4, если очень холодно то подольше.

Дело не в КП. Какая разница: ручная или автомат. Все равно в начале движения будет таже нагрузка, даже если первичный вал или насос разгонит масло. Греться то, по большому счету не с чего. ИМХО, только психологический, после прогрева двигла, есть оправдание ехать со средней или даже полной нагрузкой, а по сути дела все, кроме двигла, - холодное. Даже если на стрелке 80 градусов. А стойки, планетарку и ступицы не жалко?
Поэтому и нет смысла греть токо движок, но его надо чувствовать. ИМХО основной критерий - дабы не дергался. А это зависит от температуры и скоко машинка простояла на этой температуре.
Ессно "если очень холодно то подольше".

-=Andy=-

Alex58 писал(а):
kir23 писал(а):не раз от технарей слышал мнение что авто с акпп надо погреть хотябы минуты3-4, если очень холодно то подольше.
Дело не в КП. Какая разница: ручная или автомат. Все равно в начале движения будет таже нагрузка, даже если первичный вал или насос разгонит масло. Греться то, по большому счету не с чего. ИМХО, только психологический, после прогрева двигла, есть оправдание ехать со средней или даже полной нагрузкой, а по сути дела все, кроме двигла, - холодное.

Вот тут ты неправ. Если на механической коробке после заводки отпустить потихоньку сцепление, то коробка тоже будет греться за счет циркуляции в ней масла. Точно так же и в автомате - достаточно включить на драйв (с нажатым торомозом!) и постоять в таком положени 2-3 минуты. Переключение на R будет гораздо мягче.

vasaby · #25 Сообщение **vasaby** » 03 дек 2006, 23:40

mek писал(а):Я не грею никогда.Некогда.

Ну, неправда Ваша.... Сам был свидетелем

У меня правило такое: если предстоит короткая поездка, в течение которой мотор не успееет выйти на рабочую температуру - грею, если ехать надо далеко - не грею.

-=Andy=-

vasaby писал(а):
У меня правило такое: если предстоит короткая поездка, в течение которой мотор не успееет выйти на рабочую температуру - грею, если ехать надо далеко - не грею.

Так в чем смысл тогда греть для короткой поездки? Пешком дешевле и быстрее. И для здоровья полезнее.

На ходу мотор прогреется быстрее. Сколько можно уже копья-то ломать по этому поводу... Зимой IMHO есть только два смысла греть - садиться в теплый салон с оттаявшими стеклами и чуть погреть коробку. Ну еще снег заодно смести и покурить на свежем воздухе...

MEG · #27 Сообщение **MEG** » 04 дек 2006, 00:32

[quote="Артур"]потому как разницы особо то нету как бы не странно это звучало[quote]

о!!! "Откуда: Кропоткин" а я там каждый год бываю. к дяде в гости на галанте...
ну у вас там греть особо то и не чего. по лету так вообще в чёрную машину только силком можно сесть.
раньше то я к вам на серебристом галанте ездил. как теперь на чёрном поеду, даже и не знаю...

#28 Сообщение **mek** » 04 дек 2006, 01:45

vasaby прав.
У меня гараж и несколько минут машина полюбому у меня греется.Но специально негрею.
По поводу ежедневных коротких и длинных поездок-следует конечно послушатся vasaby.

Alex58 · #29 Сообщение **Alex58** » 04 дек 2006, 06:25

-=Andy=- писал(а): Если на механической коробке после заводки отпустить потихоньку сцепление, то коробка тоже будет греться за счет циркуляции в ней масла. Точно так же и в автомате - достаточно включить на драйв (с нажатым торомозом!) и постоять в таком положени 2-3 минуты. Переключение на R будет гораздо мягче.

Так я почти тоже самое и имел в виду.

даже если первичный вал или насос разгонит масло

Кстати, если в МККП залить синтетику, а не ТАД-17, то при отпускании сцепления машина практический не трогается.
ИМХО, по поводу трансмиссии все проще. На практике, чтобы выехать со стоянки или с гаража до дороги - нет условий разгоняться сильно и вся ходовая немного разойдется

Mikhail · #30 Сообщение **Mikhail** » 04 дек 2006, 06:33

Я гопорю для своего региона у нас -3 С. Завел подогрев сидений включил и поехал. А если как тут пишут -28 ясно 5 минут обязательно греть.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Греть или не греть

Греть или не греть

вопрос греть или не греть чисто риторический

Re: вопрос греть или не греть чисто риторический