Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проезжал лежачий, на 3-ей передаче, затем дал много газу, переключилась на 1-ую, пара секунд и хруст треск, машина не едет. Двигатель работает, но с каким-то странным звуком. На переключения не реаегирует. Только в положении Р все ОК, вал блокируется. В чем причина? Коробка или крест сломался?. Звук как раз слышен на стыке коробки с двигателем.
MMC Galant Viento GDI

mitsuba# писал(а):Проезжал лежачий, на 3-ей передаче, затем дал много газу, переключилась на 1-ую, пара секунд и хруст треск, машина не едет. Двигатель работает, но с каким-то странным звуком. На переключения не реаегирует. Только в положении Р все ОК, вал блокируется. В чем причина? Коробка или крест сломался?. Звук как раз слышен на стыке коробки с двигателем.
MMC Galant Viento GDI

Похоже на сдохший гидротрансформатор, у Галантов это болезнь... Хотя на праворульках это редко встечается, в основном на европейцах с 2,5.

Крест наверное.

Соединение АКПП с двигателем- это только крест с маховиком? Просто один мастер доказывал мне сегодня, что это очень сложная конструкция и он может ее ПЕРЕБРАТЬ за 500$ , появились мысли, что он меня нагружает просто...

Оказывается он имел ввиду гидротрансформатор. Почему-то называл его бубликом . Решил взять б\у, замена в Трансматике-200$.