Диагностика и ремонт Mitsubishi

Заглох прям скорости.
Пропала тяга, заглох. Стартер крутит бодро, но не схватывает абсолюно.

Вот что проверяли:
1. Искра есть на всех свечах. Свечи сухие. Вид нормальный.
2. Бензин из форсунок брызгает. из фильтра фонтанирует.
3. ГРМ цел.
4. Чек Энджин тестируется как положено.

Странность выявил эксперимент:
Вынули рамку форсунок, направили на расстонии 5 см. на посадочные отверстия.
Результат:
Машина пытается завестись двумя, тремя цилиндрами, насколькоя понял.
Ставим форсунки обратно - никакой реакции. Опять, стартер крутит и ни одной вспышки.

Такое ощущение не хватает воздуха..

Есть предположения:
-может ГРМ провернулся (но он натянут хорошо)
-Катализатор забился (осыпался)
-Мозги (хотя СЕ показывает что все исправно)

В любом случае что то резко случилось. Машина до этого не дергалась не тупила. Ездила нормально.

В чем еще может быть причина?

Спасибо.

Трамблер?
кстати двигатель какой?

Если при прокрутке стартером стрелка тахометра не дергается - то трамблер. Точнее плата датчиков колена и распреда, стоит внутри трамблера, отдельно не продаецца. Два раза на эти грабли лично наступал.

Двигатель 4g37 1.8 8-клапанов.

Трамблер? но движек пытался схватиться кода на расстоянии держали форсунки. Или не важно? В тут я плохо разбираюсь.

Тут проблема в том, что из-за неисправности этих датчиков импульсы на катушку идут не тогда, когда надо, то есть невовремя поджигаем. С вынутыми форсунками фазы газораспределения не соблюдаются, с тем же успехом (и даже больше) можно свечки над ведром с бензином подержать. Один раз точно схватит.

-=Andy=-

Не обратил внимание на дергание тахометра, завтра только смогу.
У тебя такие же симптомы были?

Плата отдельно не продается, а вместе с чем тогда? сам трамблер покупать? Дорогой он. Даже бэушный стоит прилично.

У меня эта плата датчиков умирала два раза: первый раз в прошлую зиму, когда морозы под минус 25 у нас ударили, один раз схватила и умерла, купил плату б/у, поменял и до весни без проблем отъездил, а в мае по дороге на дачу на полном ходу заглохла. Отволок на веревке домой, заказал новый трамблер, пока ждал его через неделю решил попробовать завести - завелась! Дай, думаю, покатаюсь, но радость моя была недолгой, на полпути от дома до работы сдох окончательно. Это типичная болезнь старых Мицу, траблеры после 10-15 лет дохнут пачками, видимо конструктивный просчет, нафига было все это внутрь трамблера вместе с катушкой и транзистором засовываать - известно одним лишь узкоглазым конструкторам. Кто-то писал тут или на дружественном форуме, что можно отодрать плату датчиков и пропаять контакты, но у меня аккуратно не получилось, к тому же отрываются контакты от самих датчиков. Плату датчиков делают пара китайских контор, но как ее у них купить я так и не понял. В России никто отдельно не продает (хотя катушку я нашел). В общем не советую искать б/у, лучше смириться и заказать новый траблер в сборе, кстати лучше целиком вместе с крышкой и бегунком, выйдет в те же деньги, что и без них.

интересно а нельзя переделать на безтрамблерное зажигание? так как у меня. я на рисунках своей машины видел с трамблером и без. или распредвалы менять придется? и комп?

Grad-Sochi писал(а):интересно а нельзя переделать на безтрамблерное зажигание? так как у меня. я на рисунках своей машины видел с трамблером и без. или распредвалы менять придется? и комп?

Можно ,но гемор ещё тот будет , комп можно не менять , но придётся делитель мудрить на две катушки.

Новый в сборе 18 тысяч стоит. В Экзисте. Может дешевле есть? Если можно решить проблему пропайкой то лучше так. Попробовать по крайней мере.

Token писал(а):Новый в сборе 18 тысяч стоит. В Экзисте. Может дешевле есть? Если можно решить проблему пропайкой то лучше так. Попробовать по крайней мере.

Проверь катушку сначала , если целая , не ломай таблетку , лучше мне пришли. Я те свою целую отдам , ты мне свою дохлую , с доплатой.

интересно а нельзя переделать на безтрамблерное зажигание? так как у меня. я на рисунках своей машины видел с трамблером и без. или распредвалы менять придется? и комп?

А кто будет синхро импульсы давать?
Коммутатор можно встроить. Катушку и датчик меняли с аналогичного трамблера, т.к. что-то с посадкой не срослось и переставили на старый. Через пол года у них же транзюк вставили.
А если датчики полетели, то и две катушки ставить не поможет.

Sibo писал(а):

Token писал(а):Новый в сборе 18 тысяч стоит. В Экзисте. Может дешевле есть? Если можно решить проблему пропайкой то лучше так. Попробовать по крайней мере.

Проверь катушку сначала , если целая , не ломай таблетку , лучше мне пришли. Я те свою целую отдам , ты мне свою дохлую , с доплатой.

Да катушка у него живая, раз искра есть.

Token писал(а):Новый в сборе 18 тысяч стоит. В Экзисте. Может дешевле есть? Если можно решить проблему пропайкой то лучше так. Попробовать по крайней мере.

дешевле нету, только оригинал.

ГРМ бы проверить-больше пользы будет.

-=Andy=- писал(а):Да катушка у него живая, раз искра есть.

Да это так, к слову, о замене катушек.
А по сути, если есть искра, то синхроимпульсы все есть. Остается

ГРМ бы проверить-больше пользы будет.

или УОЗ, что косвенно поможет определить положение ГРМ. Но это уже нужен стробоскоп или осцилл.

Как оказалось ремень ГРМ перескочил, а также и ремень балансирного вала порвался и остался под кожухом! Разрыв на балансирном ремне свежий, я предполагаю, что он и стал причиной прокрутки ГРМ.
После того как поставили ГРМ правильно, машина абсолютно нормально завелась!

Правда начали неровно плавать обороты, чего никогда небыло. Может изза того что в трамблере крутили или потому что один ремень ГРМ поставили, а все остальные нет. А, вот еще, клему с аккумулятора снимали, могло повлиять? Есть у 32 Галанта обучаемый компьютер?

Заказал заранее все ремни ролики сальники, завтра с другом ставить будем. И на той неделе к Дмитрию Юрьевичу хотел заехать, двигатель проверить.

Заказал заранее все ремни ролики сальники, завтра с другом ставить будем. И на той неделе к Дмитрию Юрьевичу хотел заехать, двигатель проверить

Тогда и разберёмся что не так.

подсос воздуха под уплотнителем форсунок проверь

В воскресенье поставили все ремни и ролики. обороты в норме - не плавают. Появилась вибрация при раскручивании мотора. Доходя до 3000 аж до гула доходит.

Инструкция по которой ремни ставили не верная. Частично по своим догадкам. У меня подозрение на ремень балансира.

Вот с эми хотел сегодня приехать к Вам, Дмитрий Юрьевич.
Можете принять? и во сколько?

Token писал(а):В воскресенье поставили все ремни и ролики. обороты в норме - не плавают. Появилась вибрация при раскручивании мотора. Доходя до 3000 аж до гула доходит.

Инструкция по которой ремни ставили не верная. Частично по своим догадкам. У меня подозрение на ремень балансира.

Вот с эми хотел сегодня приехать к Вам, Дмитрий Юрьевич.
Можете принять? и во сколько?

стандартная ошибка при установке ГРМ Лучше конечно было сразу к ДЮ ехать, благо вам там близко.

воскресенье и понедельник выходной.завтра звоните.

Token писал(а):В воскресенье поставили все ремни и ролики. обороты в норме - не плавают. Появилась вибрация при раскручивании мотора. Доходя до 3000 аж до гула доходит.

Инструкция по которой ремни ставили не верная. Частично по своим догадкам. У меня подозрение на ремень балансира.

Вот с эми хотел сегодня приехать к Вам, Дмитрий Юрьевич.
Можете принять? и во сколько?

ВАЛ БАЛАНСИРА ПОСТАВИЛИ ПО МЕТКАМ, НО ПРОВЕРНУЛИ НА 180 ГРАДУСОВ.