расход масла на шарике!

Сообщение

alexex108

вот пчти 3000 накатал на своём шареоте вроде-бы всё нормально привык к расходу бензина (13-16л.) но вот расход масла получается на1000 км 0.5л масла! Подскажите это нормально? или извечная проблема японок залипшие колечки!

Grad-Sochi

нормально по моему. машина тяжелая, тапку давишь чтоб разогнать, обороты высокие расход масла. вот когда будет литр на тыщу тогда меняй колпачки.
расход великоват вроде.

#3 Сообщение **mek** » 06 дек 2006, 00:59

Расход масла убираю полностью заменой колец и колпачков.

Григорий

а на 4g64 пробег 160т расход 1 литр на 1000км. только заменой колпачков не избавиться от расхода? А колечки можно заранее покупать или надо чтобы мастер определил размер? Не ругайте а то полный профан

Володька

У нас по каталогам (в том числе и электронным) любой болтик подберут. Может в Новоросе помогут с этим?

Grad-Sochi

Григорий писал(а):а на 4g64 пробег 160т расход 1 литр на 1000км. только заменой колпачков не избавиться от расхода? А колечки можно заранее покупать или надо чтобы мастер определил размер? Не ругайте а то полный профан

ты в Краснодыр когда поедешь то? а то у нас уже все в нетерпеливом ожидании результатов отзывов о их сервисе

Григорий

Уже два раза ездил в Краснодар но времени небыло заехать. Счас работы много. Тут в адлере посоветовали одного чела вроде бы разбираеться в Gdi хочу заехать пообщаться. Просто до нового года машина позарез нужна сразу после нового года начну делать движок. А то жор масла, дым, стуки и тяга меня достали.

-=Andy=- · #8 Сообщение **-=Andy=-** » 06 дек 2006, 13:56

mek писал(а):Расход масла убираю полностью заменой колец и колпачков.

Дмитрий Юрьевич! Подскажите, мне похоже тоже светит замена колец и колпачков (жрет масло литр на тыщщу и масляный щуп выбивает), так вот два вопроса - может ли быть то, что масляный щуп выбивает из-за засорившейся системы вентиляции картера, а не из-за колец, и второй - какие кольца покупать? Стандартные или ремонтные? Если ремонтные, то какой размер? Или без вскрытия не сказать точно? Пробег мотора 210 тыщ км. Летом заливал Лавр-202 для раскоксовки колец - не помогло. Замена колец немножко дороже, чем маслосъемных колпачков.

Григорий

Эт как понять щуп выбивает

Лавром пробовал мотор повиселее стал(тоже летом делал) хватило на 10тыс км. Вот тоже не знаю ремонтные кольца брать или стандарт.
P.s. Просто не хочеться отсалвть машину на неделю в мастерской пока кольца придут.

#10 Сообщение **mek** » 07 дек 2006, 02:50

Я обычно оптикой просматриваю цилиндры и делаю вывод о состоянии поршневой и по рисунку хона размер.

Grad-Sochi

Григорий писал(а):Эт как понять щуп выбивает Лавром пробовал мотор повиселее стал(тоже летом делал) хватило на 10тыс км. Вот тоже не знаю ремонтные кольца брать или стандарт.
P.s. Просто не хочеться отсалвть машину на неделю в мастерской пока кольца придут.

мне кажется погорячился ты с кольцами, хватит и замены колпачков прокладок сальников и главное чистка.
п.с. щуп у тебя не выбивает если что

Григорий

ПРОСТО Indy гдето на форуме писал что на 4g64 к 150тыс пора менять колечки. Вот и есть желания полностью довести до ума

v-smirnoff

У меня такой же двигатель, расход масла был порядка 500-600 мл на 1000 км.
После замены сальников распред/валов расход снизился до тех же 500-600 мл НО! на 5000 км!
На сегодняшний день пробег составляет 158000 км.
Колечки замены пока не просят!

Григорий

Страность счас проверил уровень после 1500тыс на той же отметки, не как не могу понять то он ест масло, то не ест

Grad-Sochi

Григорий писал(а):Страность счас проверил уровень после 1500тыс на той же отметки, не как не могу понять то он ест масло, то не ест

а я что говорю. не торопись с кольцами, не бюджетно это. хотя если ты такой же дурной как и я...

...
на выходные хочу Ash галантовода нашего поднять, машинку ему поделать, если у него место нормальное тебе звякну приезжай поковыряемся. будет встреча митсуводов сочи

ему фильрик чистить и свечи поменять. заодно тебе почистим, саморез у меня в багажнике лежит. карбспрей я новый купил какой то. вообщем главное чтоб погода не подвела.

#16 Сообщение **mek** » 08 дек 2006, 01:34

Расход масла во многом зависит от стиля езды.Это при условии что двигатель всё же не в порядке.

artemwww

Д.Ю в январе текущего года поменял маслосъемные и колечки, старые залегли напрочь, масло ела около 1л на 2000 км. 15000 км все было нормально сколько залил столько слил, счас же опять доходит жор до прежних показателей, неужели опять залегли кольца? Ездить приходиться крутив двигатель до 4000 об, после ремонта проехал 40000... Что можете посоветовать неужели опять вскрытие?
Может я поршня плохо очистил? и на старые отложения вновь все легло ( дырочки под маслосъемными чистил до блеска а поршень так, только снял большие отложения, смола очистилась не везде)

#18 Сообщение **mek** » 24 дек 2008, 02:08

Детали при ремонте какие использовали? Масло какое?

artemwww

кольцпа и колпачки оригинал, (кольца стандартный размер) хон во всех цилиндрах и компрессия нормпальные, масло полусинетику teboil 10w-40 т.к. есть возможность брать 20л канистрами, почти бесплатно ( может из-за него) менял каждые 7 тыс. Заранее спасибо.

#20 Сообщение **mek** » 25 дек 2008, 02:11

Наверное надо определится окуда расход. Смотрите задний сальник двигателя- неоставляет ли он капель на полу?
При холодном запуске- есть масляный дым? Если есть- колпачки. Когда больше жрёт? Город- колпачки, трасса- кольца. Свечи- имеют жёсткий нагар видимый глазом?- кольца.