Умер катализатор. Как решали проблему?
Добавлено: 13 янв 2007, 15:42
Приветствую.
Машина Галант 99г.в., 2,4 GDI европейка.
На диагностике сказали, что умер катализатор.
Варианты:
1. купить новый (в районе 1000евро) и никаких гарантий долгой работы в наших условиях
2. поставить вместо катализатора пламягаситель. 4300р. Но в этом случае второй лямда-зонд может показать ошибку (check engine), т.к. часть газов все равно до него дойдет, которые катализатор бы погасил. Но варинт 50 на 50, покажет или нет. Если покажет - то либо вариант 3., либо переграммировать блок управления, чтобы 2ой лямду-зонд нейтрализовать
3. поставить пламягаситель, поставить вместо 2-ого лямда-зонда эмулятор его (8000р), и тогда проблем вообще никаких не будет и можно про все забыть. Стоимость всего 12 000р.
Так вот, как вы решали эту проблему?
И сколько стоит переграммировать блок, если использовать второй вариант?
Далее, подскажите, какие минусы и последствия при езде с умершим катализатором? Он блокирует выхлопные газы, которые должны идти наружу? Сейчас у меня в районе катализатора образовалась трещина через которую выхходит часть газов, и когда машина стоит вентилятор их в салон гонит. Это конечно плохо, но какие еще минусы есть? на сервисе сказали, что это трещина в дальнейшем будет увеличиваться и потом сгорит гофра, т.к. из-за блокирования мертвым катализатором газов большая нагрузка идет на гофру.
Рысход порядка 15л на 100. МАщина резвая, потерь мощности не ощущаю.
Спасибо. Надеюсь на ваши советы.
Машина Галант 99г.в., 2,4 GDI европейка.
На диагностике сказали, что умер катализатор.
Варианты:
1. купить новый (в районе 1000евро) и никаких гарантий долгой работы в наших условиях
2. поставить вместо катализатора пламягаситель. 4300р. Но в этом случае второй лямда-зонд может показать ошибку (check engine), т.к. часть газов все равно до него дойдет, которые катализатор бы погасил. Но варинт 50 на 50, покажет или нет. Если покажет - то либо вариант 3., либо переграммировать блок управления, чтобы 2ой лямду-зонд нейтрализовать
3. поставить пламягаситель, поставить вместо 2-ого лямда-зонда эмулятор его (8000р), и тогда проблем вообще никаких не будет и можно про все забыть. Стоимость всего 12 000р.
Так вот, как вы решали эту проблему?
И сколько стоит переграммировать блок, если использовать второй вариант?
Далее, подскажите, какие минусы и последствия при езде с умершим катализатором? Он блокирует выхлопные газы, которые должны идти наружу? Сейчас у меня в районе катализатора образовалась трещина через которую выхходит часть газов, и когда машина стоит вентилятор их в салон гонит. Это конечно плохо, но какие еще минусы есть? на сервисе сказали, что это трещина в дальнейшем будет увеличиваться и потом сгорит гофра, т.к. из-за блокирования мертвым катализатором газов большая нагрузка идет на гофру.
Рысход порядка 15л на 100. МАщина резвая, потерь мощности не ощущаю.
Спасибо. Надеюсь на ваши советы.