Ошибка P0425

[aLEXX80]

Ситуация такая.
После удаления катализатора загорелся чек енжин. Сканер показал ошибку 0425 (Датчик температуры катализатора Б1). Видемо спец его повредил, когда пробивал. Можно ли поставить сопротивление вместо датчика? Если да, то какого наминала? Или как еще можно поступить, чтоб ошибка пропала?
|Дион 2000 4G63|

[fifadoc]

p0170 ошибка образования смеси, P0425 неисправность датчика t катализатора
ошибка стала выскакивать, после замены катализатора на пламягаситель, и замены кислородного датчика на бош 537
ОШИБКА ВЫСКАКИВАЕТ, при длительной езде, плюс был у вас на диагностике, забитые форсунки
машина плохо разгоняется, во аремя езды дергается, долго думает

[fifadoc]

ошибка P0425 неисправность датчика катализатора осталась, после полной прочитски двигателя, что делать?

[mek]

Поменять датчик.

[fifadoc]

загорается через 50 км, все это произошло после замены на пламягаситель.
датчик уже в пути, не сгорит ли датчик опять?

[БАВ]

Всем привет. Подскажите кто ставил вместо датчика темп.катал. резистор или слышал какого он должен быть сопротивления. Заранее спасибо за ответ.

[Rais]

У вас скорее всего так-

[БАВ]

У вас скорее всего так-

исходя из этого, я так понимаю надо ставить терморезистор - но какого диапазона сопротивления?

[Rais]

Так там написано!

[zurdo]

Что будет если просто поставить резистор на 77 кОм? (пусть комп думает что катализатор всегда прогрет)

[Lukich]

Если комп тупой - схавает, если сравнит с температурами охл. жидкости, воздуха, временем , прошедшим со старта ДВС - может и не прокатит .Попробуйте, все равно надо что-то пробовать.
Rais - это по какой машине мануал? Хочу почитать.

[TripleRuby]

Доброе время суток!
Ошибки 0170 и 0425. Катализатор на месте.
Чек после сброса ошибок может долго не загораться. После того как загорелся, иногда гаснет.
Посоветуйте, что делать?
Галант 2000гв EA7A 4G94

[zurdo]

Если комп тупой - схавает, если сравнит с температурами охл. жидкости, воздуха, временем , прошедшим со старта ДВС - может и не прокатит .Попробуйте, все равно надо что-то пробовать.

Да тоже были такие мысли. Думаю он не такой умный. Вопрос в другом: какую рабочую температуру ждет комп. В инструкции написаны две критические точки:
1. 20 град = 1 МОм
2. 400 град = 77 кОм

Но, в нете пишут рабочую температуру катализатора 800 град (это внутри катализатора, а датчик стоит если не ошибаюсь перед ним). Но перед датчиком температуры стоит еще один катализатор, который явно меняет температуру выхлопа. Кроме того идет еще простая труба, где газы снова остывают.
С другой стороны есть еще такая фраза: "Выхлопные газы "омывают" поверхность монолита, и, когда температура достигает "критического" значения 270° С, начинается каталитическая реакция." То есть комп по идее должен как можно скорее довести катализатор до рабочей температуры - подогреть его (этим подкрепляется версия о увеличенном расходе, но Мек говорит что не влияет).

В общем то пока не ясно, вроде бы меньше 77 кОм ставит не следует.

[zurdo]

Поставил 77 кОм вместо датчика. Чек не загорается - поеду на трассу для уверенности.

P.S. На расход не влияет.

[Rais]

- это по какой машине мануал? Хочу почитать.

Упс! Сразу не увидел... Забыл уже. Вроде Пинин

[Lukich]

спасибо! не - у меня в пинине такого нет, мож не пинин?