торможение двигателем и подача топлива

Сообщение

Kostya · #1 Сообщение **Kostya** » 24 янв 2007, 08:35

возник вопрос
если я торможу двигателем то как в этот момент обстоит дело с подачей бензина в цилиндры???????

на инжект.тазах например так http://autovaz.h1.ru/press/ingection/in ... двигателем

KRAVETZ · #2 Сообщение **KRAVETZ** » 26 янв 2007, 03:01

Да, тоже самое.

alecks · #3 Сообщение **alecks** » 26 янв 2007, 06:42

KRAVETZ писал(а):Да, тоже самое.

Откуда такая уверенность? Я думаю что на бвигателях с АКПП подача топлива никогда не прикращается.

KRAVETZ · #4 Сообщение **KRAVETZ** » 27 янв 2007, 01:57

Обоснуйте.

moonbeast

alecks писал(а):
KRAVETZ писал(а):Да, тоже самое.
Откуда такая уверенность? Я думаю что на бвигателях с АКПП подача топлива никогда не прикращается.

А как же по твоему работает ограничитель скорости - на Honda точно по топливу ограничение (уменьшается напуга на насос в баке). А на счет торможения двигателем, то у меня обороты двигателя подскакивают когда пониженная передача при езде с горы включается, отсюда могу сделать вывод что при этом точно нет ограниченя в подаче топлива.

stanislav@e88a

moonbeast писал(а):уменьшается напуга на насос в баке

Не совсем так, просто отключаются форсунки.

Jonn · #7 Сообщение **Jonn** » 29 янв 2007, 20:31

moonbeast писал(а): А на счет торможения двигателем, то у меня обороты двигателя подскакивают когда пониженная передача при езде с горы включается, отсюда могу сделать вывод что при этом точно нет ограниченя в подаче топлива.

Солнце встаёт потому, что петух кукарекает или петух кукарекает, потому, что солнце встаёт?

moonbeast

Jonn писал(а):
moonbeast писал(а): А на счет торможения двигателем, то у меня обороты двигателя подскакивают когда пониженная передача при езде с горы включается, отсюда могу сделать вывод что при этом точно нет ограниченя в подаче топлива.
Солнце встаёт потому, что петух кукарекает или петух кукарекает, потому, что солнце встаёт?

Если бы при торможении двигателем на машине с АКПП ограничивалась подача топлива то есть большая вероятность что АКПП накроется медным тазом, потому как механический насос который нагнетает рабочую жидкость в гидротрансформатор и в передачу (давление декстрона сжимает фрикционные диски в передаче и они не проворачиваются друг относительно друга) прикреплен к маховику через гидротрансформатор жестко, соответственно при снижении подачи топлива должен снижаться крутящий момент, соответственно снижение давления рабочей жидкости в АКПП, соответственно АКПП должна переключаться на более низкую передачу а этого не происходит

Grad-Sochi

Внимательно подумайте от чего крутится маховик.

#10 Сообщение **indy** » 30 янв 2007, 15:31

при торможении двигателем топливоподача отключается, нечего спорить - по бортовому компьютеру это прекрасно видно. Импульсы с форсунок просто пропадают.