Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте.
Существует такая проблема: двиг. 4G93 1.8 GDI троит при нагрузке со скорости 60 км/ч. Подключение сканера ошибок не показало. Пригнали на диагностику в автосервис, - в результате свечи в масле (черная жижа). Поменяли прокладки свечных колодцев+свечи+прокладку постели распредвалов. Ничего не изменилось!!! Почистили впускной коллектор, поменяли топливный фильтр в баке. Двигатель по-прежнему троит... или не троит, в общем идет сильная вибрация.
Замер давления ТНВД дал нестабильные показатели от 4,7 МРа до 5,2МРа.
Приговор ли это ТНВД, или просто недостаточная производительность форсунок, и необходимо их почистить, что может ограничиться в принципе малой кровью???
Подскажите пожалуйста!

JK писал(а):Здравствуйте.
Существует такая проблема: двиг. 4G93 1.8 GDI троит при нагрузке со скорости 60 км/ч. Подключение сканера ошибок не показало. Пригнали на диагностику в автосервис, - в результате свечи в масле (черная жижа). Поменяли прокладки свечных колодцев+свечи+прокладку постели распредвалов. Ничего не изменилось!!! Почистили впускной коллектор, поменяли топливный фильтр в баке. Двигатель по-прежнему троит... или не троит, в общем идет сильная вибрация.
Замер давления ТНВД дал нестабильные показатели от 4,7 МРа до 5,2МРа.
Приговор ли это ТНВД, или просто недостаточная производительность форсунок, и необходимо их почистить, что может ограничиться в принципе малой кровью???
Подскажите пожалуйста!

Думаю надо просто записаться и приехать на диагностику - у нас есть динамический стенд для заднего привода, посмотрим что там происходит в движении.

А подскажите пожалуйста, сколько будет стоить такая диагностика? И даст ли она результат? Машина уже отдиагностирована на 1000$ ну и ремонт в эту сумму вошел.

JK писал(а):Здравствуйте.
Существует такая проблема: двиг. 4G93 1.8 GDI троит при нагрузке со скорости 60 км/ч. Подключение сканера ошибок не показало. Пригнали на диагностику в автосервис, - в результате свечи в масле (черная жижа). Поменяли прокладки свечных колодцев+свечи+прокладку постели распредвалов. Ничего не изменилось!!! Почистили впускной коллектор, поменяли топливный фильтр в баке. Двигатель по-прежнему троит... или не троит, в общем идет сильная вибрация.
Замер давления ТНВД дал нестабильные показатели от 4,7 МРа до 5,2МРа.
Приговор ли это ТНВД, или просто недостаточная производительность форсунок, и необходимо их почистить, что может ограничиться в принципе малой кровью???
Подскажите пожалуйста!

Из за масла в свечных колодцах ,могла выйти из строя катушка зажигания их 4 штуки на каждую свечу по катушке ,даже неисправная она может выдавать искру недостаточной мощности ,можно определить по виду свечей одна должна отличаться .На диагностике ее (катушку) выявляют устанавливая заведомо исправную.

троение под нагрузкой со скорости мне встречалось при оставлении тряпки при чистке дроселя в коллекторе.

у меня было троение под нагрузкой, пробивало свечной наконечник. Заменил вот уже 20 тыс. полет нормальный.