Диагностика и ремонт Mitsubishi

Возникла такая проблема, после 2 недельного простоя машина стала работать как дизель, всмысле звук идет из-под капота как от мотора работающего автобуса Karosa Неподскажете что могло случиться, может ремень какой-то или подшипник, ролик навернулся, если прислущаться то звук идет с левой стороны если стоять перед капотом., там где ремешок крутиться, вроде как от кондиционера если не ошибаюсь…
Машина Galant 1.8 GDI 4g93

может гидрики?

у многих слышал как стучат гидрики, но такого звука как у меня никогда Может дело всетаки в другом, может так какой-нибудь ремень или подшипник тарахтеть?

тогда звук опиши более подробно..

ok постараюсь. Вобщем когда заводишь на холодную тарахтит очень сильно, такое ошушение что како-то ремень задивает какой-то кожух (крышку) снимал эту пластиковую крышку думал может она дребезжит, непомогло, там есть ещё слева такая маленькая типа овальной крышечки прямо сбоку, черного цвета вроде как там ГРМ идет (сорри сильно в машинах не разбираюсь поэтому могу ошибаться) вот такое ощущение что звук от туда идет, но когда даешь её свыше 2 очков то звук умолкает, когда на халостом то просто ужас...

тарахтение-то какого характера?? просто симптомы очень на гидрики похожи: работает, как дизель и пропадает после 2-х тыс. может несколько гидриков одновременно стучат.. машина стояла 2 недели, масло ушло, насос не прокачал нормально всю систему.

Сними верхнюю крышку кожуха ГРМ и на заведенном посмотри ровно ремень работает или бьет вверх-вниз (между звездочками распредвалов). натяжка похоже ушла.

до появления звука какие работы делали?

Ремень генератора может издавать такой звук.Можно снять и попробовать без него.

Сорри что так долго неотвечал, небыло под рукой инета, сейчас ситуация такая машина заводиться лишь тогда когда педаль газа прижимаешь примерно на пол хода когда отпускаешь то сразу глохнет, чек не горит, только при тесте при повороте ключа, звук остался, когда машина холодная тоесть обороты свыше 1000 то она и без прижатой педали работает, когда прогреется обороты не держит и глохнет...до этого глюка все было нормально единственное что после морозов пытался заводить её несколько раз, но без успешно естественно, вот щяс потеплело она завелась, поездил буквально дня 2 и затарахтела как дизель

Масло поменяйте свчи почистите или поменяйте дросельную заслонку почистите и переобучите снятием минусовой клеммы с АКБ.

А что может быть криминального при сдергивании клем акумулятора ? Что то я читаю посты, мол если скинуть клему минусовую то бортовой комп обнулится или что то в этом роде. Пока ещё не знал про это мне ее 5 раз скидывали и она так стояла ночью в гараже неделю. А потом при установке сигнализации скидывалась минусовая, и один раз плохо прикрутили - скидывалась и плюсовая клема. И внимание вопрос, чем это чревато ? Я ничего странного пока не замечал. MMC Galant Viento 2.0 GDI 2001

Дросель надо почистить.

Если до недельного простоя стука небыло , то можно предположить что просто завоздушились гидрокомпенсаторы, можно попробовать прогазовать т.е. нажимать педаль газа поднимая обороты до 3т. и отпускать и так повторить раз 15 - 20ть.

Для dominik_86 по поводу холостого хода- было такое-же холодная заводилась,а при прогреве глохла.Устранил снятием маторчика холостого хода (Х.Х) и чисткой его карбспреем и попутно почистил им же дроссельную заслонку.

Легнум 1996 4WD 6А13 2.5 литра 175 л.с. не турбо

Спасибо за советы на выходных буду кавыряться...

Какой результат "ковыряний"? У меня та же фигня. Очень интересно, чем все закончилось.

Пропал чел. Наверно

Я разобрался с этим звуком, это гидронатяжитель ремня грм сдох. После замены все стало нормально.

Сорри за долгий ответ двс прав, это гидронатяжитель ремня грм,у меня аналогичная ситуация была...