Вопрос про контрактные двигатели

Сообщение

Пример

Добрый вечер народ!!!

Появилась такая проблема - есть подозрение на то что придеться капиталить двигатель. В связи с этим возникает вопрос что лучше сделать - купить контрактный или закапиталить, естественно хотелось бы получить полный ответ по обоим вопросам, т.е. сколько будет стоить контрактный двиг и какие процедуры придеться проделать в гаи и на сто, а так же если капиталить то во сколько примерно это все встанет по деньгам естесно? (продавать такой агрегат жалко, но если окажеться непокорману то придеться сдавать красавца)

Заранее благодарен за ответы, пойду дальше еще сам искать информацию...

Maxwell · #2 Сообщение **Maxwell** » 27 мар 2007, 11:07

и у меня была такаеже проблема на субару.
взял контрактный. теперь желею лучшеб капиталку сделал.

Пример

Maxwell писал(а):и у меня была такаеже проблема на субару.
взял контрактный. теперь желею лучшеб капиталку сделал.

Понятно, вот я и боюсь потом с контрактным попасть, все машинка встала, с первого числа каталог капс качать буду, и инструкцию тоже надо полную скачать, благо все нашел, на днях на дачу отгоним двигло скинем и будем капитально капиталить... щас на днях стоимость примерную деталей узнавать буду... баюся смотреть на цены но деваться некуда...

SERGE · #4 Сообщение **SERGE** » 27 мар 2007, 18:59

Что вам по деньгам предлагали? "Контрактный" и из России может быть - нечистоплотные продавцы.

Пример

Вопрос к много уважаемому Д.Ю. подскажите пожалуйста бывают ли рем комплекты на японцев( в частности на мою модель митсу)? понадобятся много деталей чуствую, отец сказал если есть межремонтка то коленвал точить бум, ну и все в таком духе.

В скором времени разбирать начнем, как говориться непроблема разобрать, а с первого числа инструкцию скачаю и собрать уже можно будет

#6 Сообщение **mek** » 29 мар 2007, 00:41

А какие проблеммы с двигателем?От вашего ответа зависит количество нужных деталей.

Пример

mek писал(а):А какие проблеммы с двигателем?От вашего ответа зависит количество нужных деталей.

Застучал двигатель, а конкретно - послушали его и вынесли вердикт что нужно менять вкладыши на шатунах и либо точить коленвал либо покупать новый, в выходные уже будем движек скидывать и разбирать, будет известно больше...

кстати взяли компресометр, померяем компресию и может еще с колечками встряну, а что еще там будет покажет разборка

Пример

Добрый вечер снова, хочу задать такой нескромный вопрос - как правильно стравить фрион с системы кондеционирования(может есть какието правила) и где нужно нажать или что открутить, движок почти готов к снятию нужно только открутить оставшиеся шланги и проводку требуеться совет по кондею в данном случае!!!

зы снимаеться ли решетка радиатора???(чтоб не поднимать движек а вытянуть его)

#9 Сообщение **mek** » 31 мар 2007, 23:08

Компресор обычно оставляют на машине-отсоединив от двигателя.И соответственно фрион не стравливается.
Похоже двигатель лучше поменять.

Пример

mek писал(а):Компресор обычно оставляют на машине-отсоединив от двигателя.И соответственно фрион не стравливается.
Похоже двигатель лучше поменять.

Спасибо за подсказку, попробую снять без стравливания, а движек всетаки переберу и надеюсь забуду что в него вообще нужно лазить(только мало менять)

Миксент

Дмитрий Юрьевич, а сколько стоит поменять 4Ж63 контрактник?
Какая гарантия?
У вас есть контракники 16о л с?

#12 Сообщение **mek** » 05 ноя 2007, 02:19

У меня не бывает таких деталей.

Миксент

Хорошо, а движок поменять можете взяться? Цена? Условия? Можно в личку.