Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ситуация такая, разобрали насос, почистили от грязи, собрали и теперь нет давления в насосе, в пласинках была даже ржавчина, все почистили, собралии нет давления.
Что может быть посоветате.

Mitsubishi Diamante 3.0 GDI
1997год выпуска.
Двигатель 6G72CA5587
Кузов F36A0300477

Неправильно собрали или чего нибудь испортили.

а может ли быть что обратный клапан какой нибудь открылся и не закрывается.

У меня та же самая беда, только я чуть еще покатался. У меня Galant GDI семиплунжерный ТНВД. Новый ТНВД стоит 45 т.р (Краснодар). Знакомый по профессии инженер сказал- Плунжерная пара - это прицезионное устройство, то есть притертое друг относительно друга. Что означает, что плунжера менять местами нельзя.
Восстановлявать 1ое поколение ТНВД никто не хочет. В инете есть статьи по восстановлению дизельных ТНВД (что в сущностьи то же самое) методик очень много, наиболее интересными на мой взгляд являются - это покрытие тефлоном (фторопласт - химически стойкое вещество, теряет свои свойства в концентрированной серной кислоте, царской водке, коэфф. трения равносилен двум трущемся кускам льда). Знаю, что авиопромышленности густо и часто испольуется тефлон в топливной системе. Хочу попросить знакомого токаря вытачить плунжера из латуни с тефлоновыми вкладышами на кончиках, а потом их притереть пастой.

возьмите второй поколение и поставьте и голову не морочьте.
Как вытачить плунжер с такой точностью, надо современный станок и спеца. точность более 14

к стати я спустя недели своей поломки все таки сделал машину. Там не правильно собрали мне ТНВД по этому он не работал.