Диагностика и ремонт Mitsubishi

Возникла такая проблема: начал троить двигатель, чтобы проверить какой "катёл" неработает - завел двигатель и начал поочердно снимать люльки со свечей, вобщем во время этого двигатель глохнет...итог ненаодной из свечей нет искры ...может кто подскажет в чем проблема, или как мне проверить в чем проявляеться неполадка?
ММС Лансер 93 г., двигатель 4G13 1.3i

Интересно, если вы завели двигатель, то как у вас "ни на одной нет искры"?Вы как проверяете? На наконечник другую свечу одеваете?

junkman писал(а):
Интересно, если вы завели двигатель, то как у вас "ни на одной нет искры"?Вы как проверяете? На наконечник другую свечу одеваете?

Вот именно она пропала когда я люльки снимал со свечей при заведенном двигателе (хотя до этога искра была, просто один "кател" неработал из-за форсунки, а я хотел узнать какой), а потом надевал, может там вторичная оботка катушки накрылась, только вот как проверить?

Могли спалить коммутатор внутри трамблёра.Это-замена трамблёра.

mek писал(а):Могли спалить коммутатор внутри трамблёра.Это-замена трамблёра.

А есть ли способ проверить эту поломку?

К электрикам надо обратится.

mek писал(а):К электрикам надо обратится.

Обратился на 70 баксов...

И что?Починили?

Могли спалить коммутатор внутри трамблёра.Это-замена трамблёра.

Можно попробовать заменить толька выходной транзистор я,на пример ставлю BU 941

Я так понял что зажигание мне нужно выставить!
Помогите пожалуйста кто может ссылкой или инфой!
Качать мануал с сайта дороговато выйдет 2.30 р. за 1 метр а там вроде 264Мб. !

GROb-сделайте вначале диагностику.

mek писал(а):GROb-сделайте вначале диагностику.

Почему у вас на все только один ответ: - Обратитесь к электрикам, сделайте диагностику....Никакой помощи, все равно бабки выкидывать приходиться

Какой вопрос-такой ответ.На пустой вопрос по другому нельзя ответить.

mek писал(а):Какой вопрос-такой ответ.На пустой вопрос по другому нельзя ответить.

Сделал бы компьютерную диагностику с удовольствием! Нет возможности машина совсем не едет, ко мне в гараж с СТО некто непойдет, если быть честным у нас нет нормального СТО, там такиеже делетанты как и я! У нас в Норильске очень популярны дизельные авто, так как можно солярку за копейки с рук купить, поэтому весь Норильск ездит на дизелях, а на СТО нет специалистов по бензинкам, тем более по GDI!

О проблеме с самого начала!
Вышел утром мороз -23 С, крутил стартер она никого! Отбуксировал в гараж! В ходе осмотра оказалось что масло перелил на 0,5 литра, а также кидает масло на свечи, проконсультировался со знакомыми сказали однозначно менять масло-сьемные колпочки! Так я и сделал, приглосил знакомого в гараж и с ним поменяли колпочки, ремень ГРМ, ролики ну и прокладки которые были в ремкомплекте!
Начали пробовать заводить, она никого! Свечи практически все были в бензине! Потом выяснилось что у каждой катушки есть свой номер (1,2,3,4), поставили их по номерам! Стало лучще уже хватал и даже заводился (если газ не отпускать), но на ХХ не держит!
Стали выкручивать свечи, поочередно оказываються в топливе! Вот так пришли к выводу что надо отрегулировать зажигание!
Еще раз прощу Вас помочь инфой по регулировке зажигания, или хотябы советом что можно попробывать сделать!

надо для начала заслонку почистить, и проверить наконечники не пробиты.

не мучай машину.
Почитай форум...

GROb писал(а):

mek писал(а):Какой вопрос-такой ответ.На пустой вопрос по другому нельзя ответить.

Сделал бы компьютерную диагностику с удовольствием! Нет возможности машина совсем не едет, ко мне в гараж с СТО некто непойдет, если быть честным у нас нет нормального СТО, там такиеже делетанты как и я! У нас в Норильске очень популярны дизельные авто, так как можно солярку за копейки с рук купить, поэтому весь Норильск ездит на дизелях, а на СТО нет специалистов по бензинкам, тем более по GDI!

О проблеме с самого начала!
Вышел утром мороз -23 С, крутил стартер она никого! Отбуксировал в гараж! В ходе осмотра оказалось что масло перелил на 0,5 литра, а также кидает масло на свечи, проконсультировался со знакомыми сказали однозначно менять масло-сьемные колпочки! Так я и сделал, приглосил знакомого в гараж и с ним поменяли колпочки, ремень ГРМ, ролики ну и прокладки которые были в ремкомплекте!
Начали пробовать заводить, она никого! Свечи практически все были в бензине! Потом выяснилось что у каждой катушки есть свой номер (1,2,3,4), поставили их по номерам! Стало лучще уже хватал и даже заводился (если газ не отпускать), но на ХХ не держит!
Стали выкручивать свечи, поочередно оказываються в топливе! Вот так пришли к выводу что надо отрегулировать зажигание!
Еще раз прощу Вас помочь инфой по регулировке зажигания, или хотябы советом что можно попробывать сделать!

Дай мне мыло свое, я те кое что полезное отправлю по ремнонту!