Диагностика и ремонт Mitsubishi

Во время езды загорается и горит постоянно check engine машина теряет обороты и перестает ехать, давишь на газ - реакции ноль. Если утопить газ в пол то обороты еле-еле поднимаются до 2000. Пока решаю проблему путем полной остановки и выключения автомобиля, секунд на 30. После этого заведя машину ошибка пропадает и дальше едет нормально. Загорается ошибка небольше раза в сутки. Кто может сказать в чем может быть проблема?

Ищи на форуме чистка дросельной заслонки и магнит дросельной заслонки.

Точно такая же проблема.Делали чистку мотора специальным гранулатом.Вроде как официальный метод от Mitsubishi.Ошибка снова вернулась,симптомы те же самые. Снимали дроссельную заслонку,почистили, поставил, ошибка снова появилась.Теперь поеду в сервис, считаю ошибку.Потом тут отпишусь еще раз, что за ошибка и спрошу что можно сделать.В сервисе мне говорят менять весь блок дроссельной заслонки(800 евро).Причем по городу машина едет нормально, толко когда на трассе держу педаль газа в одном положении,например 120 км/ч, то лампочка загорается.

Sm0ke Надо считать ошибки.Вероятно что то с дроселем.
Mobility Машина какая?

Машинка Space Star 1.8 GDI, 122 л.с. 99 года выпуска, европейская. Через полчаса еду в сервис, потом сообщу код ошибки.

Вернулся с сервиса, только ошибка номер 91, я посмотрел в списке значение,"Система электронного управления дроссельной заслонкой". Значит все таки прийдется менять полностью блок управления? Просто вдруг это всетаки не то Я понимаю конечно, что MUT показал, то скорей всего и поломано.Просто я почему то думал что это может сенсор на педали газа глючит или еще чего.Буду благодарен любому совету.

На спейс-старе выход из строя блока управления дроселем вполне реально.Надо посмотреть дрожание дроселя при нажатии на педаль газа-двигатель незаведён а воздушный фильтр снят-если в каком нибудь диапазоне дросель дрожит-блок управления придётся менять.

Спасибо за совет!Это можно и в "домашних" условиях сделать.Побробую.Даже если придется менять,никуда не денешься, летом собираюсь семь тысяч километров проехать,а по дороге поломаться совсем не хочется.

всего то 7000 это мало собираемся 11000
Решил залить масло сентетику Liqu Moly для удленной замены.

У меня была примерно такая фигня: вдруг стали плавать обороты хх, причем падали до 300 и потом взлетали до 600 и выше, потом опять так же, да и на любых оборотах на газ машина реагировала очень вяло, обороты не поднимались выше 3000. Никаких check engine не было. Поехал продиагностировал, оказалось что отвалились от времени или еще от чего магниты в приводе дроссельной заслонки, и 2 варианта на выбор - либо приклеить старые, либо заказать новую 20 т.р. ))) Выбрал первый вариант, сейчас все работает как часы, тыщ 15 уже проехал...

Была похожая проблемма viewtopic.php?t=5440

Считал ошибки. Сканер выдал их целых три - P1225 (Датчик положения педали акселератора (2-й канал)), P0220 (Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B), P0302 (Пропуски зажигания в 2 цилиндре )- как лечить?

Если ошибки считаны верно-замена датчика APS-он находится на педали газа.

MR578791 - около 3000р.

Наконец то выбрал время,поехал в другой сервисный центр Митсубиси.Там механик подключил MUT3(он так сказал), нашел ошибку 91, но сказал, давайте я вам закачаю новую версию софта.Сказано-сделано Той же ночью, накатал 60 км, специально держал педаль газа на одном уровне.Ошибка пока что не появилась и я заметил что обороты стабильнее стали.Механик обрадовал меня еще и тем,что если всетаки заслонку придется менять то она у них есть от другого производителя, стоит дешевле оригинала и с гарантией два года.

Был в сервисе и мне предложили починить датчик акселератора. Золотых гор не обещали... получится так получится, а нет - то замена. Вот и решил рискнуть. Риск оказался неблагородный и теперь ошибка выскакивает через каждый 5 сек. машина больше 60 км/ч не едит. Теперь ищу датчик MR578791 (спасибр danil999 за номер).