Диагностика и ремонт Mitsubishi

-28 завелся легко прогрелась но дует печка холодный воздух и температура выше нормы.

Термостат накрылся

Серёга пиши мне в АСЮ и давай как небудь состыкуемся, живём то в одном городе

Ребята дабы не пладить тем, решил тут написать.
Проблема с печкой, Поставил котел на обратку Старт-Турбо. Прогнал ож по всем патрубком 4 раза, после установки завел-10мин-заглушил, включил котел дабы прогнать ОЖ, и так попеременке сделал 4 раза, соответственно доливая антифриз. Нажимая на патрубки на малом круге подводящий и обратки, при открытой крышке радиатора, антифриз поднимается значит система полная заливать более не нужно.

И так при езде температура двигателя не поднимается стрелка стоит, как вкопанная на часов 20:35-45, проблема в том что со стороны пассажира дует теплый (руку не обжигает) воздух при максимальной температуре на регуляторе (тепло-холод) в положении лобовое-ноги, а со стороны водителя дует прохладный чуть теплый воздух, как в лобовое так и в бок.
При положении центр-ноги прям с центральных воздуховодов дует холодным.

Подсажите куда копать.

А до этого грела? Привода у печки нормально работают?

mek писал(а):А до этого грела? Привода у печки нормально работают?

Честно было тепло, но как то не приходилось руку под воздух подводить Просто с утра завел вышел сел и тепло.
В общем поехал после работы покатушки устраивать заехал в поселок один а там дороги бугор на бугре и бугром погоняет. в общем оторвался там по самые не балуйся В итоге с водительской стороны стало дуть заметно теплее, но все равно не как с пассажирской, до этого дул прохладный воздух. Даже жарко стало шапку снял ))

Приехал домой дай думаю пойду гляну, что там с антифризом, пробку открутил, а он даже не на миг ни ушел, как стояло ниже горловины на 1.5 см так и стоит, долил только в расширительный бачёк до середины меток низ-верх.

Подавил рукава, которые на малом круге в печку салона и обратка, так в радиаторе от таких манипуляций уровень антифриза поднимается, значит через котел продавливает нормально и через печку салона значит тоже давит.

В итоге есть все же предположение, что регулятор тепло-холод косячит либо соответственно сервопривод мазга парит, надо на выходных смотреть. Почему грешу на сервопривод, когда регулятор тепло-холод спускаешь в синюю зону дует везде соответственно ледяной, когда регулятор ставишь на максимум в красную начинает дуть теплый, есть предположение что не полностью сервопривод заслонку закрывает или открывает (фиг знает).

P.s. По поводу рукавов на малом круге. Верхний горячий быстрее это уже понятно, так как подача, нижний почему то прохладный после 15 минут работы двигателя, так и должно быть или все же косяк, но опять же нажатием на рукав подачи тосол в радиаторе поднимается значит продавливает.

Сегодня с утра после того как котлом прогрел вышел глянуть в каком состоянии рукава, на малом круге подача и обратка горячие, на радиатор верхний горячий, значит котел полностью всю систему прогрел. При езде сегодня в пробках когда стоишь дует чуть теплый, прибавляешь газку начинает дуть теплый, и иногда антифризом маленько в салон несет.

Можно ли рукава на печку местами поменять, обратку на верх, а подачу на низ поставить? Говорят помогает.

Тоже проблема с печкой на RVR N61W с правой стороны дует теплый воздух а с левой холодный при обдуве на стекло. При обдуве салона с централного выхода теплый, а с левой стороны холодный, закрывая забор воздуха с улицы греет лучше но окна затягивает. Патрубки на печку горячие оба. Бюсь с ней уже год, отчего так?

виктор cvbn писал(а): Бюсь с ней уже год, отчего так?

Как именно "бьётесь" ?
Пять раз панель уже снимали ? Восемь раз радиатор кондиционера почистили ? Сколько новых радиаторов печки за год ставили ?
Или для вас "бьюсь" это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ?

Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.

Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.

Делали в сервизе радиарор чист. Напортачили но это я устронил. Вопрос в том почему может дуть в одну сторону холодный воздух?

это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ?
Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.

виктор cvbn писал(а):Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.

А можно-же сразу рассказать всё,что делали...

виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.

mek писал(а):виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.

На выходных гляну.
Открылись новые обстоятельства. Вчера купил крышку радиатора клапан такой же мелкий (с низу резинка с верху маленькая пинтюлька с дыркой посередине) Поставил пока доехал до дому раза 4-5 стрелка поднималась выше половины часов на 21.55-22.15. Зато с печки подуло мама не горюй в машине жара на максимальном тепле (видимо пробки полностью ушли). Ну ладно думаю приеду гляну, в итоге на крышке усы которые ее держут на горловине высокие и не плотно держут крышку на горловине, определил по антифризу из под крышки видать под давление выдавливало (я еще подумал что как то легко она на горло села). Пофиг думаю поставил свою старую, позавчера и вчера стрелка со старой крышкой стояла, как вкопанная.
Сегодня пока ехал на работу (со старой крышкой), стоишь в пробках стрелка на 20.35, газку прибавишь после 3-3.5 тыс оборотов стрелка медленно поднимается на 22:20 ч. потом падает когда опять где нибудь на светофоре встанешь или в пробке. По трасе также газку прибавишь стрелка поднимается. Не пойму почему крышку вроде старую поставил но толку не дало.

Расположение шлангов на вход и выход с печки не менял, попробую поменять.

А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!

виктор cvbn писал(а):А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!

Не за что, я сам еще не пробовал переставлять на выходных попробую. У меня пока на IO низ обратка, а верх подача. На обратке котёл стоит. Шланг подачи на наших машинках (IO) на датчики какие то выходит в блок.

Насчет датчиков не знаю. У меня подача с низу стояла видемо неправилно ктото до меня поставил. Хотя визуально шланги имено так и должны стоять на печьку, хотя я точьно не уверен. Радует что сейчас греет.