Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемый Дмитрий Юрьевич!
Предварительно перечитал все темы по проблемам холостых оборотов и как с этим бороться. Всё началось с того, что при ремонте стеклоподъёмника снимали клемму (-) с аккамулятора года так пол назад. После этого упали хх где-то 500-550 оборотов. Несколько раз пробывал переобучить заслонку по вашей схеме - не помогло. Далее была чистка заслонки - вычистили кучу сажи, переобучили заслонку. Но всё также и осталось. После поездки, если постоять 5 минут, то обороты подрастают сами до 700. При этом сидя в салоне чувствую, что машину поттряхивает, хотя если смотреть снаружи, то не по двигателю, не по корпусу это не видно. При включении кондишки обороты поднимаются до 700, но не выше. На компьютере не проверял, честно говоря не знаю где есть во Владике такой. Но лампочки на приборке при запуске загораются и гаснут как и положено. После чистки заслонки, движок стал раскручиваться быстрее, но в районе 5000 как бы утыкался. Через 2 недели это прошло. Расход в среднем 14 литров по городу.
Pajero IO 1999 г.в., H76W, 4G93
Заранее спасибо!

Я думаю что у вас сейчас с оборотами всё нормально.А вот с подушками двигателя нет.Посмотрите повнимательней-левая оторвалась а правая повисла.После этого и все виды встряхивания пройдут.После замены подушек.

Дмитрий Юрьевич! А разве не должны быть хх 700-750, а при включенном кодниционере 1000. Если да, то в чём может быть проблема, почему не компенсируется количество оборотов при включении кондиционера? Есть ли смысл посмотреть свечи (заменить их), или топливного фильтра?
Заранее спасибо. С уважением.

Обороты у вас должны быть 650 плюс-минус 50об.мин.