Диагностика и ремонт Mitsubishi

Mitsubishi Pajero 2000 3.5 gdi машина приехала с проблемой, что больше 2000 не набирает обороты при резком нажатии на педаль газа и вообще в движении. Диагностика показала что в момент провала давление падает до нуля отпускаешь педаль газа подымается до 4.6. Ошибки по двигателю 56 и форсунка. На машине стоит два топливных фильтра, да 2 один в баке заводской и один сами поставили под капотом. Фильтра менялись один (бак)30000 под капотом 3000. Когда добрался в бак на дне мул вода. Поменял 2 фильтра обои были грязные. Но факт в том, что после замены машина вообще перестала заводиться. После бака давление 3.2 кг... высокое 0 . В ЧЕМ Причина? ДА еще вытащил фильтр на в ходе в тнвд немного грязный, но когда вытаскивал, чуток порвал. НО как бы завтра куплю новый попробую, но что-то сильно сомневаюсь, что все будет ок. Подскажите что еще может быть? Неисправность случилась за один день, до этого все было ок. Да еще неделю назад чистили форсы - без снятия винсом.

Наверное у бака горловина сгнила. Вот туда грязь и летит с колеса. Замена бака, топливных трубок и фильтров.

С баком все нормально. Заправки такие. Фитра уже поменял осталось в тнвд купить и поменять

Тогда сливать из него все. Обычный бензофильтр не держит грязь такого размера, какую держит фильтрик в ТНВД. Вот он и забивается.

Так и сделал . Насос тнвд не кончился?

Если на х.х давление было нормальным-значит тнвд тоже нормальный.Горловину посмотрите повнимательней.

тема закрыта . Поставил фильтр в тнвд все ок.

Ну ну.Посмотрим....

А что может быть не так?

В приципе чаще не повторяется-но бывают и повторы проблеммы.

Сегодня машина приехала все ок. расход уменьшился, тяга появилось лучше чем была.