Диагностика и ремонт Mitsubishi

RVR 4G63 1991г.
Ехал по трассе, двигатель заглох. Отключение сопровождалось щелчком от управляющего реле. Несколько попыток прокрутки стартера ни к чему не привели. Проверил предохранители - в норме. Пошевелил все разъемы, покурил. Завелась, доехал до дома. На следующий день доехал до работы, до дома, опять на работу - заглохла - опять щелчок. Проверил предохр-ли, шевелил разъемы - нифига - доехал на галстуке до гаража. ЭБУ ошибок не показывает. Машина заводится, бывает работает мин по 10 (сам глушу), бывает глохнет с характерным щелчком. До этого этот щелчок был всегда после выключения зажигания секунд через 5-10. Не знаю что делать - то работает то нет. Подскажите пожалуйста что можно проверить...

Блок управления двигателем-электролиты вытекли.Надо чинить.

Дмитрий Юрьевич, не возьметесь починить?

Вроде енти електролиты можно починить у любого ХОРОШЕГО електронщика. У нас на РВР(запасной аеродром)-тема обсуждалась-и даже кто-то САМ лечил. А вот снять нужно-ПОБЫСТРЕЕ. Они вроде-текут и вредят всей плате.

Да микросхема может надутся.Звоните сюда 89262262644 зовут Дима.Он чинит блоки.

Если микросхема "надулась" или электролит разъел дорожки это необратимый процесс и двигатель по идее после этого не должен заводиться совсем. А если он заводится и через некоторое произвольное время глохнет, я бы смотрел в другую сторону. Вот у меня также, со щелчком, глох двигатель. Виноват оказался датчик колен вала. При нагреве у него терялся контакт и оп-а, пока не остынет не заводится.
PS. Хотя на RVR 91-го года не лишне будет проверить электролиты. Мне как-то мастеровые говорили, что до 94-го года это болезнь мицубисевских ЭБУ.