Загадочный необъяснимый случай. Помогите советом пожалуйста.

Сообщение

Александр 90

Уважаемые любители и профессионалы диагностики, помогите пожалуйста советом.
Возникла проблема которую я решить не в силах, так как это что то необъяснимое (для меня). Буду очень благодарен любому совету и информации.
Машина эта у меня уже три года и за это время никаких проблем не было вообще - только профилактика (причем без жадности).
Весной была произведена чистка впускного коллектора с его снятием, чистка двигателя шумой и клапанов комбустом. Свечи новые регулярно, контакты наконечников профилактически зачищены, фильтр воздушный новый, масло моторное свежее (синтетика замена каждые 6-7 т. км) в коробке оригинальное SPIII свежее.

Опишу как все случилось и что было предпринято:

Ехал на дачу почти не груженый, кондиционер работал. Через километров 30 машина потеряла мощность загорелась лампа чекинжин. Так как в машине дети решил "дотянуть" до места назначения и там разбираться. Не получилось. Через километров 5-8 машина перестала тянуть и пришлось съехать на обочину. После выключения зажигания и попытки завести через минут 10 она вообще перестала заводиться, а если заводилась, то сразу глохла. Финиш...
Так как было сомнение поменял топливный фильтр в баке и приемную сеточку (возил с собой просто так, как оказалось не зря). После этой процедуры машина завелась, но работала не уверено, обороты больше 2 тыс. не развивала и при попытке тронуться глохла. Фильтрик в ТНВД просто почистил.
Далее купил новый бензонасос (от ваза десятки - очень повезло что не в лесу остановился). После установки нового насоса машина завелась довольно уверено, обороты стала позволять подымать до 3000. При попытке посмотреть как будет без воздушного фильтра стали слышны хлопки в впускной коллектор. Дальнейшие попытки решил проводить позже и поехал дальше. В пути машина разгонялась уверено, но как только обороты переходили за 3 тысячи начинало дергать, причем довольно сильно и машина теряла ход. Доехал. Утром завелась как обычно с пол оборота, лампочка чекинжин не горела, но обороты так же отсекались. Правда несколько раз как бы что то пробивало и обороты подскакивали до 7 - 8 тыс., но только несколько раз.
При пробном заезде выянилось, Внимание самое интересное: расход топлива на 1, 8 - 2,4 км 1 л. НО в реальности машина потребляет топливо в нормальном режиме - около 1 л/ 10 км (видно по указателю топлива на приборной панели и пройденном пути). Это для меня загадка...
Дальше очень коротко: дальнейшие попытки перезагрузить компьютер, замена свечей, и.т.п ситуацию не изменили. Машина если не переходить порог в три тысячи оборотов едет великолепно, прием, разгон как раньше. Но как только порог 3 тыс. перейдешь начинает сильно дергать и все.

Прошу откликнуться, так как сижу на даче и не знаю можно ли ехать и что делать еще...

Машина Шариот Грандис. Двигатель 4G64.

color · #2 Сообщение **color** » 06 июл 2007, 11:05

Ехать то можно, но не насиловтаь машину...
потом на диагностику...

#3 Сообщение **mek** » 06 июл 2007, 20:21

Смотрите внимательнее наконечники катушек-вероятно пробило какой то.Фильтрик ещё раз прочистите.

Александр 90

Дмитрий Юрьевич спасибо что откликнулись.
Пойду смотреть катушки и наконечники.

Александр 90

К сожалению (потому что причина не найдена) все наконечники оказались без даже небольших признаков пробоя - все чистые и неповрежденные. Дополнительно вынул пружинки из наконечников, почистил их и контакты. Завел и все равно после 3 тыс. оборотов отсечка - и все. Ну что же это может быть !!!

#6 Сообщение **mek** » 07 июл 2007, 00:28

А что фильтрик?
Завтра если сможете подьехать-то я разберусь в проблемме.

Александр 90

Извините выпал из связи. Теперь расстроился так как мог приехать, но думал что вы в суботние и воскресные дни не работаете.
Дмитрий Юрьевич как можно с вами связаться, я звонил по телефону указанному на главной странице, но никто не ответил.

cds · #8 Сообщение **cds** » 09 июл 2007, 11:21

ДЮ не работает в воскресенье и понедельник. Звони после 15 сегодня.

Andy1967 · #9 Сообщение **Andy1967** » 17 июл 2007, 12:35

Александр 90 писал(а):К сожалению (потому что причина не найдена) все наконечники оказались без даже небольших признаков пробоя - все чистые и неповрежденные. Дополнительно вынул пружинки из наконечников, почистил их и контакты. Завел и все равно после 3 тыс. оборотов отсечка - и все. Ну что же это может быть !!!

Решил сво проблему? Расскажи что было. У меня очень сходная ситуация.

МихаилLegnum

А попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и посмотреть, изменится ли режим работы двигателя.