Диагностика и ремонт Mitsubishi

У меня машина мицубиси динго с мотором 4G15, на днях отказалась ехать. Сделал диагностику, компьютер выдал ошибки 41 и 56,
а давление ТНВД составило 0,34кПа. Мне сказали, что сдох ТНВД. Машину отдал в ремонт, там ТНВД разобрали, почистили и
сказали, что полетел плунжер. Его можно отдельно достать? Сколько он будет стоить и сколько будет стоить ТНВД в сборе для
этого мотора?

врятли диагноз верен. Запчастей на тнвд не бывает(хотя поговорите с ДЮ). Плунжер не ломаеться кроме ручек кривых. А так скорее фильтрик забит в ТНВД.

Если б гофра плунжера полетела, то в поддон бензин пошел бы и уровень масла, ессно был высоким. Так что обратите внимание после этой чистки.

Ошибки говорят о засорении фильтрика на входе в тнвд.А само давление-если оно правильно замерено-говорит о том что тнвд надо чинить или менять.Отдельно плунжера не бывает-только с насосом.

странно, но я сегодня осматривал свой тнвд у мастера (на фото), там уже все почищено и отполировано, и он сказал, что плунжер должны на днях найти. может с какого-нибудь другого тнвд снимут...

В принципе в моей практике не было ещё сильного износа плунжера на таком насосе.Были только повреждённые гофры.У вас плунжер от гофры отделяется-это две разные детали.Надо помыть плунжер и его ответную часть.Вставить плунжер в ответную часть ,заткнуть пальцем дырку в ответной части и посмотреть перепускание плунжера с этим цилиндром.Если перепускание минимальное-плунжер хороший.Три раза качнули плунжер в цилиндре-и все три раза он вернулся на место-это нормально.

Там есть центральная гайка которая стягивает пластины, может быть ее просто не закрутили (затянули) вот тогда давление и не будет.