Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, не сочтите за труд и скажите, если это возможно, что вы о таком способе регулировки думаете. Речь идет о MMC Pajero Sport 2001, 6G72 АКПП.

Цитата:
1.Ставим датчик положения дроссельной заслонки в нейтрально-среднее положение.
2.Слегка подтягиваем болты и пробуем прокатится!
3.Если всё ГУД то так и оставляем если же НЕ-ГУД то отпускаем болтики выше указанного датчика и "шевелим" чуть в право или в лево в зависимости от эффекта разгона и стабильно-мягкого ускорения!!!
Сия настройка сугубо индивидуальна, но благодаря этому можно дубится и экономичности и отличной ускоряемости!!!
У Меня на эту настройку ушло ДВЕ недели, зато щас и расход не "кусачий" и разгон отличный и АКПП при быстром ускорении не "дёргает"!!!
Это по типу как настройка зажигания и карбюратора на RUSSIA авто-гомне!!!

Я шаманством незанимаюсь.Там есть точные настройки-выполняются по сканеру.

mek писал(а):Я шаманством незанимаюсь.Там есть точные настройки-выполняются по сканеру.

В точку!!!!
По сканеру и руководству по ремонту(для неопытных) данная операция занимает от силы 5 минут...

а реально выставить с помощью вольтметра?
чистил заслонку снимал датчик положения ДЗ,нет возможности пока ,до сканера доехать .

kolyn281 писал(а):а реально выставить с помощью вольтметра?

Реально. На форуме много раз описывалось. Надо поискать только.

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=150 здесь можно воспользоватся данными для регулировки.

если нетрудно киньте ссылочку пожемба, весь форум облазил,толи у меня с глазами че,толи не то ищу