Диагностика и ремонт Mitsubishi

И все же, и все же...
Лично моя история. Как купил ВР-4, заливал 95-98, через 3 месяца в начале зимы начал троить безбожно, выкрутил свечи - все в саже, и красные как раки. Ну оно понятно - короткие поездки, двиг не прогревается, но все же. Заменил эту несчастную платину на обычную медь, все равно думаю менять придется через 5 тыщ опять, что платину, что эти копеечные.
На 98-ом очень туго заводился в морозы, ну очень. (А надо сказать, что в самый первый день владения залил 5 литров 92-го - бак сухой, а другого не было, просто доехать до заправки с 98 - так после 2500 оборотов явный такой звон шел - детонация, ну я потихоньку и доехал, не топча особо).
Так вот, с этим хреновым пуском на 98-ом, почитал в сети, что 92-ой лучше испаряется, залил его и какую-то октановую присадку, чтобы детонацию убрать. И нормально - заводиться стал заметно лучше, детонации нет. Так и заправлялся с бутыльками вперемешку. А потом раз - и забыл про бутылек. А детонации всерно нет.
Так это я все к чему - уже 2 года езжу на 92-ом. и никаких звонов, вплоть до 7000 оборотов, прогаров клапанов и прочих ужасов. Двигатель работает отлично - тихо, ровно. Правда заправляюсь всегда на одной заправке и октановое число у него по бумажкам ниже 93 не опускается, у одной партии было даже 94,5
А свечи я тогда по весне на иридий поменял, уже года полтора на них отъездил на чистом 92-ом.
Так вот - есть у кого аргументированное мнение, со ссылкой на практические исследования, что применение качественного 92-го плохо сказывается? А то субъективизм в этом вопросе уже достал так же как пресловутая "проблема GDI" и настороженность по отношению к марке вообще.

Тоже езжу уже 2 года на 92-м. Никаких проблем не заметил. А ты на какой заправке заливаешься ?

А страшная такая контейнерная заправка на Шахтеров - Партнер
Уже не помню почему ее выбрал, все испробовал - и Фортуну и Сибнефть и Юкос и КЕДР, эта походу самая честная просто оказалась по ощущениям.
Кстати, расход после замены загаженных платиновых свечей как упал с 20-22 до 17-18, так и остается 2 года таким. Летом стабильно 17 по городу. По трассе где-то 10,5.

тоже заметил что зимой, в морозы, а они у нас ой какие сильные бывают, на 92 заводится намного лучше, бывает машина стоит пару дней на улице в сильный холод, аккумулятор снят ессесно, если залит 95-98 хрен заведешь , а на 92 вроде таких проблем не заметил.

Попробуй пшикать эфиром в воздухан перед воздушным фильтром, мне в -33 очень помогало С полтычка заводился можно сказать.

Бензин по регионам разный.Так что советовать трудно.По октановому числу конечно нужен 98.В сканере есть отношение по детонации для вашего двигателя и это значение вряд ли высокое.Нормальное значение 100%.Но советовать вам заливать бензин от которого появляются проблеммы наверное не надо.
Я лью 98.В морозы завожу так же как и летом.

mek писал(а):Бензин по регионам разный.Так что советовать трудно.По октановому числу конечно нужен 98.В сканере есть отношение по детонации для вашего двигателя и это значение вряд ли высокое.Нормальное значение 100%.Но советовать вам заливать бензин от которого появляются проблеммы наверное не надо.
Я лью 98.В морозы завожу так же как и летом.

Д.Ю. напишите полжалуйста как на сканере по английски пишется отношение по детонации, которое должно показывать 100%

если не ошибаюсь это Learn knock

А я заливаю 92 с присадкой Кастрол ТБЕ. Не знаю очень это хорошо или очень плохо....