Страница 1 из 1

4G13 MPI - плохо заводиться, не держит ХХ

Добавлено: 03 окт 2007, 18:10
Тимур07
И так все по порядку. 14 сентября как раз когда наступили первые сентябрьские холодав МСК моя машинка Мицу Спейс Стар с двигателем 4G13 и MPI система впрыска не захотела заводиться. Покрутил стартером с минуту, плюнул и пошел до метро. Вернувшись вечером еще покрутил стартером и после минут 3 заводки двигатель ожил, проехавшись заметил , что ХХ машинка держать отказывалась и переходила на тракторные 300-400 оборотов. При резком разгоне слышались детонационные хлопки и машина слегка застревая и проваливаясь начинала разгон. При 3000 и более оборотах данной проблемы как таковой не было. Так мы с машинка ездили до 18 числа, с утра 5-10 мин на завод и постоянно поддерживая высокие обороты. !9 числа машинка не завелась и поползли мы на галстуке в сервис Анкар. Там сказали что сгорел бензонасос пробило вв провода и загрязнились свечи + рекомендация: замена ключа (так как у него отваливалась резинка иммобилайзера). Итого 23 тыс р + замена масла и фильтров + запчасти (насос, свечи, провода, масло, фильтр).
Забрав машинку на следующий день понял, что ни чего не изменилось. ХХ не держит, провалы при разгоне довалилось неожиданное заглохивание на 1000-1500 оборотов. Съездили в Анкар поругались с ними. 22 Поехали к официалам на Коломенской. Возились с ней целый день. Грешили на бензонасос –проверили давление (нормальное), смазали и прочистили блок дроссельной заслонки + выставили ХХ. Долго думали и порекомендовали УЗ чистку фарсунок + промывку топливной рамки(итого 2000 рубле). 25 поехали в сервис 2Т где прочистив все это, машинка не захотела заводиться вообще, через 2 часа она завелась при сброшенных разъемах со 2 и 4 форсунки. Рекомендации мастера из 2Т: «поменяйте трамблер или донора найдите и с него снимите(итого 4500). На выходных ездил на Осташку там б\у трамблеров не нашлось на мытищинском вроде нашелся, но под заказ 5500. После этого всего в субботу заправляюсь на лукойле в почти пустой бак, еду до дома как вдруг машина врубает 1500 оборотов, прет как танк и не глохнет. В воскресенье съездил на дачу 150 верст, а в обратку тащил русский трактор Ниву 4х4. По приезду в Москву машинка снова захандрила и болезнь снова начала проявляться.
Люди подскажите, где болезнь, что лечить у машинки. Потрачен уже 30ник, а результата ни какого.
PS Вот на авто ру посоветовали Ваш сервис, я по первости в форум постучюсь а потом может и к Вам подъеду

Добавлено: 03 окт 2007, 20:52
mek
На авто-ру я это уже читал.Очень похоже на пробитую катушку зажигания.Надо смотреть мотор-тестером.

Отмучилась кобыла

Добавлено: 04 окт 2007, 19:47
Тимур07
Сегодня с утра после 3 минут кручения стртером, резко кончился заряд в батареи и запахло жженой проводкой. Видать кончился стартер. Или окончательно сгорела катушка. :oops:

Если это стартер, что лучше перематать обмотку или поставить новый?

Добавлено: 04 окт 2007, 20:21
mek
Стартер конечно подгорел-но не факт,что сгорел.Зарядите АКБ и проверте.Если всё же сгорел-то можно отнести в стартерную мастерскую и починить.

Добавлено: 05 окт 2007, 07:08
Тимур07
Большое спасибо, как машинку поставим на ноги (починим стартер) поедим к вам.

Добавлено: 05 окт 2007, 11:13
stanislav@e88a
Кстати стартер мне успешно чинили в "Вольтаже", их контакты найдешь в яндексе.