Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый вечер всем!
суть проблемы: вчера по дороге на работу после получаса езды машинка начала дергаться, обороты скачут. Чем сильнее жал на педаль газа, тем неадекватнее реакция - провалы оборотов и дергание еще сильнее. Проверил фильтрик ТНВД - чистый, проверил свечи - на первый взляд были две свечи пробиты. Поставил комплект новых свечей - машинка полетела. Успокоился...
Но радость была преждевременной, т.к. по дороге домой вечером того же дня, теперь уже после часа езды опять началась дерготня вплоть до полной остановки движка и загорелся индикатор "масленка". Проверил поставленные новые свечи - пробоев не обнаружил, свечные наконечники новые. Через десять минут завелся и доковылял до дома 20 км/ч с включенной аварийкой.
Сделал "на всякий" переобучение движка, но с утра сегодня трабл остался, машинка дергается и глохнет.
Уровень масла в норме, до этого машинка просто "летала", проблем никаких не было.
Парни, кто что посоветует, а то ведь даже до сервиса не доеду, кто-нить из "летчиков" обязательно "поцелует" в зад
Заранее благодарю!

Наконечники катушек-как раз пару и придётся поменять.

Д.Ю, можно разместить фото наконечников, которые по нашему мнению "еще ничего" из-за нехватки опыта и жабы, а по вашему в "помойку". Конкретно пробитые фото наконечников в инете есть. И еще, пробивается ли наконечник в месте крепления к катушке, по катушке . Есть ли резистор в твердотельном наконечнике?(сам не догадался проверить при замене свечей 4G94. Кстати мои свечи БКР5ЕКУД(из коробки NGK-вроде-не подделка) и которые стояли, имеют сопротивление 10 кОм, хотя обычные другие свечи с резистором примерно 5 кОм).

mek писал(а):Наконечники катушек-как раз пару и придётся поменять.

странно, очень мизерный ресурс получается у новых наконечников, только на 17 тык хватило
кстати, Д.Ю., эти самые наконечники я у вас приобрел по 1000р, когда такой же трабл был по весне.
вчера внимательным образом дома осмотрел все 4 наконечника, визуально следов пробоя мной не выявлено.
как еще можно проверить наконечники на работоспособность?

Парни!
ну неужели не существует больше способа проверить целостность наконечников, кроме как их визуального осмотра?

GARIK98
Вы не адекватны.Новые наконечники из строя не выходят.

Уважаемый Д.Ю.!
адекватность - понятие весьма относительное
если бы Вы внимательно прочли мой первый пост, где я четко прописал, что наконечники новые, то не стали бы советовать поменять два наконечника в своем первом посте
тогда в чем же может быть проблема, если наконечники новые и не пробиты, свечи новые, а обороты при движении все-таки скачут?
Вчера вечером минут 10-15 покрутил движок в положении "P", все было норм, но стоило проехать с полкилометра, как началась все та же дерготня: жмешь на газ, а обороты падают с 3000 до 1000-1200, потом снова поднимаются на мгновение и тут же падают, периодически загорается индикатор "масленка" (именно так изображен на панели тот самый "чек инжин").
Парни! Неужели ни у кого такой траблы не было?
все млин смотрят и фих кто выскажется, эх вы, форумчане

Масленкой изображается не CE, а низкое давление масла. Что логично, когда обороты падают слишком сильно.
Проверьте фильтр-сетку в баке.

VVV писал(а):Масленкой изображается не CE, а низкое давление масла. Что логично, когда обороты падают слишком сильно.
Проверьте фильтр-сетку в баке.

благодарю, сетку-фильтр в баке проверю обязательно, тем более, что это уже проделывал когда-то.
а какая связь между давлением масла и бензобаком?
если не затруднит, поясните, а то я чес говоря не совсем понимаю
еще раз благодарю, есть оказывается еще отзывчивые люди

Связи никакой Просто подряд две мысли

VVV писал(а):Связи никакой Просто подряд две мысли

крута!!!
мне кажется вторая мысль очень даже разумная, тем более оооочень бюджетная
если поможет - пиво с меня

Дело не в бюджетности мысли. Просто причин "тупления" не так уж и много, свечи - один из них. Но вообще странно - если замена свечей помогла, то копать надо все-таки именно в ту сторону (провода, катушки, свечи).
Кстати, фильтр тонкой очистки давно менялся?

да не так давно менял этот фильтр (который возле бензобака, да?), 10-15 тык назад, точно не помню, записи дома.
а насчет свечей и наконечников, да, согласен, странно.
вчерась после пробной поездки снова проверил и свечи и наконечники - целые млин!, вааще никаких признаков пробоя!
рассматривал все под увеличительным стеклом.
щас тадысь закажу сеточку-фильтр.
еще раз спасибо!

Проверь сопротивление на обмотках катушек сервопривода ХХ. Должно быть от 27-33 Ом. По мне так когда начинают дергаться обороты, то первое куда надо посмотреть на эти самые катушки. Горят знаете-ли. Схема проверки прилагается.

Благодарю, Роман
у меня дома нет никаких спецприборчиков, но если доеду до сервиса, то обязательно проверю.

спешу сообщить, что вся трабла была в забитом фильтрике ТНВД!
Д.Ю., вам респект и уважуха полная!
это я был у вас на белом галанте во вторник, аккумулятор, вдобавок, по вашему совету заменил, теперь запуск без проблем.
машинка едет, не, не так сказал, - низко летит!
да-аааа, за энтим самым фильтриком глаз да глаз

Извините ,но у меня похожая проблема машина дёргается,обороты плавают,ХХ обороты слабые 400-600,но ещё стучат пальчики при попытке резко нажать на газ,провалы при старте и в движении,а дёргаться начала вчера.Пожалуйста помогите,что с ней (ведь ещё и пальчики стучат)(кстати аккумулятор тоже дохл ).И ещё,что вы сделали со старым ТНВД(поменяли или...)

Павлычев Владимир Дмитриевич
г.Петропавловск-Камчатсикй
ул.Ключевская, 39/1
тел. 480230
Вам наверное вначале сюда надо сьездить-посмотреть машину.