Диагностика и ремонт Mitsubishi

Купил в exist свечи BKR6EKUC, поставил, на прогретом двигателе при остановке и стоянке на D или N а бывает и на P, обороты стали подскакивать с 600 до 900 и обратно, при чем по кузову идет ощутимая вибрация, такое чувство что двигатель стал подтраивать, старые свечи стояли такие же, но таких симптомов как сейчас не было, что может быть??? Свечи плохие(левые) купил,катушки или еще что то??? Машина Carisma 1.8 GDI 2001г.в.

Абсолютно такая же проблема была у меня с Pajero IO 1,8 GDI 1999. Превая причина была в том, что один из контактов свечного наконечника не доходил до цоколя свечи - вытянул немного пружинистый контакт и троить перестало, но вибрация осталась, хотя и снизилась...
После этого переобучил дроссельную заслонку и вибрация вообще исчезла.
"обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить

Как понять вытянул??? Опишите поподробнее.

Сделал крючек из проволоки, подцепил им пружинку внутри наконечника и растянул ее немного (можно воспользоваться хирургическим зажимом или пинцетом). Воткнул в наконечник старую свечу - убедился наличии и упругости контакта.
Вообще эту процедуру делал только на время, как обнаружил это несоответствие, сразу же, заказал новые наконечники.

Спасибо!!! Попробую, но думаю проще наконечники заказать.

Сначала стоит убедиться, что проблема только в наконечниках ... У меня оказалась не только в них, см. выше. Прежде чем разобрался в чем дело, столько копий сломал ...

там ничего сложного, проще самому разобрать чем объяснить.
ЗЫ во понаписали-то....

Amaxim писал(а):Спасибо!!! Попробую, но думаю проще наконечники заказать.

На наконечники похоже.

Дмитрий Юрьевич!
Я лучше к Вам заеду.