Ув. форумчане, оцените такой план чистки.
Добавлено: 26 окт 2007, 10:18
Оцените мой план, может что думаю неправильно?
Собираюсь осуществить такую чистку своего коня:
Жидкости: Шума,Комбустер,Хай Гир Карб клинер.
1.Подаю шуму в форсунки через ТНВД, для этого отсоединяю разьем с насоса в баке(кстати как к нему быстрее добраться?) Выкручиваю свечи,откручиваю от ТНВД подачу и обратки, туда куда идет подача из бака- надеваю трубку, подсоединяю шуму. Обратку низкого пережимаю. Кручу стартером пока шума не польется из обратки высокого давления, Т.е. шума подана во все полости ТНВД и форсунок.
2.Прыскаю шуму в камеры сгорания через свечные колодцы жду полчаса, отсасываю.
3.Все подсоединяю обратно,Пытаюсь заводить:) Если завожу - жду пока все остатки выходят из движки.
4.Наступает очередь винса, беру батл, трубку подаю его на работающем двигателе в вакуумную трубку впуска(на впускном коллекторе она силиконовая такая?). Двиг пропыхивается прочихивается как стал норм работать так глушу.
5.Чищу впускной коллектор, дроссельную заслонку(с разбором), благо портомойка есть.
6.все собираю собратно, завожу, убеждаюсь в правильной работе.
7.Вкручиваю новые свечи, меняю масло в движке(просто есть масло Катапиллер, щелочное число высокое, моет хорошо), фильтр.
Потом через пару-тройку дней его сливаю, заливаю Энеос 0в30.
Как вам такая процедура? Что можете посоветовать? Чего забыл? Где какие есть особенности?
Заранее спасибо, с уважением Дмитрий.
Собираюсь осуществить такую чистку своего коня:
Жидкости: Шума,Комбустер,Хай Гир Карб клинер.
1.Подаю шуму в форсунки через ТНВД, для этого отсоединяю разьем с насоса в баке(кстати как к нему быстрее добраться?) Выкручиваю свечи,откручиваю от ТНВД подачу и обратки, туда куда идет подача из бака- надеваю трубку, подсоединяю шуму. Обратку низкого пережимаю. Кручу стартером пока шума не польется из обратки высокого давления, Т.е. шума подана во все полости ТНВД и форсунок.
2.Прыскаю шуму в камеры сгорания через свечные колодцы жду полчаса, отсасываю.
3.Все подсоединяю обратно,Пытаюсь заводить:) Если завожу - жду пока все остатки выходят из движки.
4.Наступает очередь винса, беру батл, трубку подаю его на работающем двигателе в вакуумную трубку впуска(на впускном коллекторе она силиконовая такая?). Двиг пропыхивается прочихивается как стал норм работать так глушу.
5.Чищу впускной коллектор, дроссельную заслонку(с разбором), благо портомойка есть.
6.все собираю собратно, завожу, убеждаюсь в правильной работе.
7.Вкручиваю новые свечи, меняю масло в движке(просто есть масло Катапиллер, щелочное число высокое, моет хорошо), фильтр.
Потом через пару-тройку дней его сливаю, заливаю Энеос 0в30.
Как вам такая процедура? Что можете посоветовать? Чего забыл? Где какие есть особенности?
Заранее спасибо, с уважением Дмитрий.
а то завтра делать вдруг нгакосячу:)*?
дня на 2 замутишь. я чистил впуск в течении дня + несколько часов ушло на настройку. чтобы съэкономить время рекомендую не снимать датчик заслонки - мой вместе с ним.