Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемые господа, помогите пожалуйста советом. Если есть где подобное - дайте ссылку, или ответте кто, что знает.

У меня галант из сингапура 2001 года. После замены сингапурского антифриза тосолом, печка по моему стала греть хуже (до этого просто было тепло, не замечал, хотя по моему все равно грела плохо). На данный момент: машина прогревается нормально до рабочей температуры, а вот печка дует теплым воздухом, но не очень. Так что сейчас -10, а я уже замерзаю просто жуть.

У друга точно такой же галант, тоже из сингапура, но 2003 года, так у него жара как в африке. Рука не терпит если на 32 поставить.

В чем может быть проблема?

Всем спасибо!

Если это случилось после замены тосола, то скорей всего где то осталась воздушная пробка.

в том то и дело, что не уверен, что после замены. просто и раньше она дула как то не особо.

А как проверить пробку? просто воздух идет не холодный а теплый. Газовать в горке пробовал, не помогло, и уровень тосола нормальный.

1. тосол в галант лить нельзя - надо антифриз.
2. может быть проблема в заевшей заслонке - например печку никогда не включали и она застыла в одном положении.

bed_bug писал(а):А как проверить пробку? просто воздух идет не холодный а теплый. Газовать в горке пробовал, не помогло, и уровень тосола нормальный.

На термостате есть пробка. При замене ОЖ надо её открутить и заливать ОЖ в радиатор пока не польётся из отверстия. Потом пробку закрутить и заливать дальше до основания горловины радиатора. Потом заполнить расширительный бачек.

Есть еще один вариант: я слышал что в некоторых сингапурских тачках вообще радиатор печки не ставили - там и так жара. Вместо нее дополнительный испаритель или что-то такое, чтоб кондей лучше холодил...

У меня такая же беда с шариотом. Как осень пришла, начал дуба давать в машине. Спецы из фризера говорят что может быть либо пробка в системе, либо шуба на радиаторе, либо заевшая заслонка, те смотреть надо.
И Еще проблема:
Електродвигатель вентилятора отопителя начал жужжать, сначала тихо, щас все громче и громче, сейчас уже мотор перекрикивает. Никто не меет опыта, чинится он, или не париться и по разборкам моторчик искать начинать?

1. почему тосол лить нельзя в галант?
2. если какая то из вышеперечисленных причин, то машина прогреватся все равно нормально буде?
3. Мне сказали что возможно у меня радиатор на печке стоит слабый, возможно ли что на японцах стоит радиатор сильнее, а на сингапурцах слабже ( меньше делений ) ?

Bundel писал(а):

bed_bug писал(а):А как проверить пробку? просто воздух идет не холодный а теплый. Газовать в горке пробовал, не помогло, и уровень тосола нормальный.

На термостате есть пробка. При замене ОЖ надо её открутить и заливать ОЖ в радиатор пока не польётся из отверстия. Потом пробку закрутить и заливать дальше до основания горловины радиатора. Потом заполнить расширительный бачек.

А что если залили не так? как поправить?

2cikle: Моторчик вентилятора прекрасно разбирается, я это недавно делал, правда на легнуме, но блок климата там один и тот же с шариком.
Единственное, что там может выйти из строя, это щетки. У меня он тоже шумел, я выкинул из крыльчатки него сухих листьев которые хер знает как туда попали. Подшипники (точнее, система их смазки) там хитрые - фетровые подушки, пропитанные маслом. Нужно вынуть ротор и налить масла в обе подушки, если там суховато (у меня все было ок). А так конструкция очень технологичная и ремонтопригодная.

Проблема может быть и в забитом изнутри радиаторе печки.

. Мне сказали что возможно у меня радиатор на печке стоит слабый, возможно ли что на японцах стоит радиатор сильнее, а на сингапурцах слабже ( меньше делений ) ?[/quote]

Приветствую!
У меня тоже сингапурский Галант и тоже 2001 года.Скорее всего мне весьма повезло-в том смысле что на своём авто не наблюдаю многих из озвученных на сайте проблем.Начитавшись о салонном фильтре,полез его смотреть и обнаружил девственно чистый и не битый испаритель(что порадовало),и печь смею вас уверить греет наиотличнейше,так что думаю наладите.А меня вот из себя выводит странное поведение блока климат-контроля.Предполагается что мы задаём температуру и он её нагнетает и поддерживает,а у меня этого нет.То есть при 32 градусов греет шикарно,а при переводе на 31 просто дует и так в диапазоне до 18.Короче корректен только в крайних положениях шкалы-при 17 морозит,при 32 греет,остальное чёто както надо исправить Не подскажете в чём дело? Я уж стал думать на какой нить датчик в салоне температурный,так как в положении "AUTO" тоже не так как надо всё.

если клима работает только в крайних положениях то возможны несколько вариантов
1 - слетела гофра которая идет к температурному датчику климата.
2 - зависла заслонка

METEOP писал(а):. Мне сказали что возможно у меня радиатор на печке стоит слабый, возможно ли что на японцах стоит радиатор сильнее, а на сингапурцах слабже ( меньше делений ) ?

Приветствую!
У меня тоже сингапурский Галант и тоже 2001 года.Скорее всего мне весьма повезло-в том смысле что на своём авто не наблюдаю многих из озвученных на сайте проблем.Начитавшись о салонном фильтре,полез его смотреть и обнаружил девственно чистый и не битый испаритель(что порадовало),и печь смею вас уверить греет наиотличнейше,так что думаю наладите.А меня вот из себя выводит странное поведение блока климат-контроля.Предполагается что мы задаём температуру и он её нагнетает и поддерживает,а у меня этого нет.То есть при 32 градусов греет шикарно,а при переводе на 31 просто дует и так в диапазоне до 18.Короче корректен только в крайних положениях шкалы-при 17 морозит,при 32 греет,остальное чёто както надо исправить Не подскажете в чём дело? Я уж стал думать на какой нить датчик в салоне температурный,так как в положении "AUTO" тоже не так как надо всё.[/quote]

У меня такая же фигня.

-=Andy=- писал(а):Проблема может быть и в забитом изнутри радиаторе печки.

Именно это и было! Слабо очень дуло! и не тепло! (((

Открыл радиатор печки - там все в пыли было!
На япах нет салонного фильтра - вот и забилось!

Прополисосил всю дрян - терь радуюсь!))))

У меня бует не слабо, так же как точно на такомже галанте, но только у меня в отличии от него дует еле еле теплый воздух, пробок нет, пробовал газовать в горке не раз, ни чего не изменилось. проверял как бует при разных оборотах вентилятора, дует так же одинаково тепленьким воздухом.
Что еще может быть? помогите ноги мерзнут.

Скорее всего у тебя радиатор печки забит изнутри, и вода через него слабо циркулирует. Промывать бесполезно, только замена, по крайней мере я на шариоте менял, промыть не прокатило. Дело это хлопотное и дорогое, мне например всю торпеду разобрали. Теперь все ок, печка работает с большим запасом. Когда старый ради интереса распилили, там такое творилось... Как в чайнике старом отложения были

web_larri писал(а):если клима работает только в крайних положениях то возможны несколько вариантов
1 - слетела гофра которая идет к температурному датчику климата.
2 - зависла заслонка

У меня была такая же фигня - слетела гофра. Поставил на место - другой коленкор.

Всем спасибо. буду разбираться.

У меня еще обнаружилось вот, что:
Радиатор печки забит с наружи, т.е. в его коробке, где он стоит. Я пытался его почистить, но не смог разобрать каркас печки, расколупал спереди дыру а снять так и не смог, может кто знает как он снимается?

В дыре было видно что он грязный, и еще у меня дул холодный воздух через все щели каркакса печки, т.е. по моему предположению, воздух не мог пройти сквозь печку, и поэтому выпирал отовсюду.

Может быть еще в этом проблема: я где-то читал, что датчик температуры в салоне стоит над магнитолой, дак вот если у тебя магнитола стоит в верху прямо под климатом то при работающей магнитоле датчик этот нагревается от неё и думает что в салоне тепло и поэтому дует холодный воздух. Некоторые переставляют магнитолу ниже, если это конечно у тебя возможно или датчик переносят. Попробуй включить печку без включенной магнитолы. И ещё, при заливке антифриза откручивают пробку не только в радиаторе а и ещё на самом движке есть пробка которую надо выкручивать и закрывать после того как из неё польётся антифриз (может там пробка).

в положении на +32 градуса мозги игнорируют показания датчиков, и песка должна глрреть изо всех сил. Если и так не греет, то датчики скорее всего ни при чем.

Всем спасибо, радиатор забит изнктри, разобрали его. буду чистить или менять.