Диагностика и ремонт Mitsubishi

Как правильно отрегулировать байпас после замены моторчика ХХ на Галанте 96 года дв. 6A12 не ГДИ, акпп ?
Я так понимаю: дать машине полностью прогреться, заглушить, заземлить разъем регулировки зажигания, завести на нейтрале(паркинге), выставить байпасом требуемые обороты, заглушить. Отключить заземление разъема регулировки зажигания, завести, дать поработать 15 минут, убедиться что обороты нормальные.

Сегодня перепаял приятелю обмотки в моторчике ХХ, до этого он ездил с одной оборванной обмоткой и открученным байпасом, чекэнжина кстати не было.
Вобщем завтра будем ему ставить отремонтированный моторчик, остается только вопрос о регулировке байпаса.
Или может не париться и просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

stanislav@e88a писал(а):Сегодня перепаял приятелю обмотки в моторчике ХХ, до этого он ездил с одной оборванной обмоткой и открученным байпасом, чекэнжина кстати не было.
Вобщем завтра будем ему ставить отремонтированный моторчик, остается только вопрос о регулировке байпаса.
Или может не париться и просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

А какой-нить сканер есть?

сканера нету...

просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

Это верно.Попутно промойте дросель и после прогрева обнулите.

Спасибо, теперь ХХ в норме.

А на моем кузове та-же процедура?

Да Только у вас дросель значительно грязнее-потому что там никого никогда не было.