Диагностика и ремонт Mitsubishi

Временами обороты 1,5 т на хол. и 3-3,5 тыс когда нагреется. машина тупит от 1,5 до 2,5 тыс оборотов дергается( мне сказали что это из-за дат. расхода воздуха) утром при первом запуске нет прогревочных оборотов приходится самому подгазовывать. Подскажите пожалуйста как решить эти проблемы и с чего начинать? В городе в котором я живу нет диагности и хороших специалистов(

Изза датчика расхода воздуха-это возможно.Примитивно это проверить можно по горящей лампочке чек или на заведённом двигателе снять разьём с датчика расода воздуха и посмотреть на реакцию двигателя.Если реакция значительная-датчик скорее цел.

Здравствуйте! попробывал снимать разъем с датчика при 3000 оборотах падает до 2000, а при нормальных оборотах двигатель либо глохнет либо работает так же..но что я еще заметил без датчика при прогазовке двигатель не задыхается как с присоединеным датчиком. В обоих случаях загарается лампочка "Чек" Подскажите пжл на что еще нужно обратить внимание чтоб решить мою проблему

Видимо датчик расхода воздуха надо оставить пока в покое.Считайте ошибки.Как считать-есть на сайте в факе.

Доброго времени суток Вам!! Все никак не могу справиться со своими проблемами по поводу оборотов и тупого разгона! Хотел спросить про такую ситуацию: Два дня машину не заводил при прогреве обороты 1500-1700 когда нагревается достигает 3000 сбрасываются только при включении кнопки "*" т.е кондиц и последующей прогазовке с каждой прогазовкой обороты уменьшаются на 200-300. Подскажите как и чем можно вылечить?

Ну там всё надо смотреть.Тросик-перетянут,дросель грязный,моторчик х.х сломался,вязкостный клапан в дроселе клинит.Смотреть надо.

Здравствуйте Дмитрий Юрьевич! В однои из форумов вычитал Ваш совет по поводу наклеивания полосы изоленты на сеточку перед датчиком расходомера воздуха мне это очнь сильно помогло машина перестала тупить не дергается при переключениях обороты на х.х больше не плавают. У меня к Вам такой вопрос как долго можно так ездить? и еще вопрос по поводу прогревочных оборотов у мени их нет как можно исправить??

С изолентой можно ездить сколько угодно.Больше половины ширины использовать не надо.Прогревочные обороты у вас в двух местах,и оба этих места в дроселе.Первый это вязкостный клапан-работает от нагревания антифриза.Естественно-мог и заклинить.Второй-это моторчик х.х.Тоже мог испортится.

Дмитрий Юрьевич здравствуйте! Спасибо за Ваши советы) тут еще вопросики нарисовались..сначала я заклеил изоленту во всю ее ширину..после я прочитал Ваш ответ где Вы сказали что нужно использовать половину...сразу пошел срезать половину машина едет гораздо лучше чем вообще без изоленты но хуже чем во всю ширину при переключении со 2 на 3ю машина немного захлебывается начали плавать обороты хотя и незначительно. И еще одна особенность заметил что когда в первый раз приклеил изоленту двигатель стал долго набирать температуру это может быть связано?? И еще вопрос как я понял расход топлива будет увеличен??