Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте!!
Машина Mitsubishi Galant 2002г. EA7A.
Проблема такая: С утра было где-то -17 решил завести с сигналки, сам стоял у окна смотрел на неё. Случилось следующее, она завелась пыхнула черным дымом и через секунды 3 заглохла и больше не заводиться... Я спустился и решил завести от ключа - не помогло, стартер крутит хорошо, а она даже не схватывает.. А за день до этого всё было нормально, завдилась с пол оборота не смотря на низкую температуру (было где-то -12)...
Подскажите пожалуйста что это может быть?? С чего?

Возможные причины-свечи и дросель почистить.А вообще смотреть конечно надо.

У меня такое было в -27. решил с брелка завести. Не завелась. Ну а потом сколько ни крутил - один х.
Результат - залитые свечи в хлам.
Решение - стояли Бкр5екуд, на них у меня зимой было худо.
Поставил Бкр6екуц - больше проблем не знал с заводкой. Заводилась всегда, даже в - 35, и без прогрева. Только жалко стало заводить в такой мороз, как она бедненькая скрежетала.....

Возможно это помогло только в моем случае. Может и здесь сгодится.
Ну и конечно же аккум, масло должны быть для такой температуры.

BaTpyXAH писал(а):...Решение - стояли Бкр5екуд, на них у меня зимой было худо.
Поставил Бкр6екуц...

а я вот читал гдето на этом форуме, что для наших регионов и наших машин лучше ставить свечи BKR5EKUD, а не BKR6EKUC...

Ну и конечно же аккум, масло должны быть для такой температуры.

Я масло и свечи менял меньше месяца назад. Масло 5W-40, а свечи вообще взял оригинальные. Аккум купил недели 2 назад новый...

Возможные причины-свечи и дросель почистить

Спасибо, попробую завтра это сделать. А разве дросель может так влиять на это?

dang3r писал(а): А разве дросель может так влиять на это?

Еще как может. Правильное дозирование воздуха ну архиважно.
По поводу свечей была инфа (на форуме или в статьях с автодаты), что зимой все таки лучше BKR5. Т.к. у них меньше калильное число (5) и в зимнем режиме (замедленный городской режим, более частые прогревы и мало прожига как на трассе) они лучше самоочищаются.

BKR6EKUC-'это для нашего климата.

Д.Ю. поясните почему? Непонятно - ведь 5 это более горячие свечи - они при меньших оборотах (нагрузке) достигают 400 град и сжигают на себе сажу.

Могу подтвердить по практике, на 6-х заводится в холод стабильнее. Не на одной зиме и не одном галанте удостоверено....Немного другой (обзовем так) вынос электродов, зазор на них побольше.

Д.Ю. и другие часто говорили что шестерки для зимы лучше - я даже не стал проверять, купил BKR6EKUC. А тут случайно натолкнулся на информацию - выяснилось что 5 быстрее, скажем так, нагреваются. Собственно? пытливый ум хочет узнать почему BKR6EKUC лучше?

6
5
Да вы посмотрите, шестёрка даже визуально привлекательнее пятёрки смотрится. :twisted:

Сомнительный аргумент... :twisted:

ну что никто не может сказать? У BKR5EKUC выше температура - они должны лучше сажу жечь. Или есть еще какой то момент?

х.з. Но на 6 машина работает гораздо "мягче" (чисто субъективное мнение)

Формально говоря - пусковые свойства холодной свечи и ее калильное число - разные вещи. Калильное число работает уже на прогревающейся свече.

Lukich писал(а):...пусковые свойства холодной свечи...

Впервые слышу. Можно подробнее?

теоретически можно... других объяснений не вижу, почему более горячая свеча хуже заводит в мороз. Итак, пусковые свойства складываются из энергии искры, а она от калильного числа не зависит, а зависит от ( к примеру ) материалов электродов, зазора, формы электродов( всякие U и V-образные канавки итд.), ну про нагар итд. не говорю, т.к. будем считать, что он есть Так вот - калильное число начинает работать уже при нагревающейся свече, когда пошли вспышки, но ИМХО, при первых пусковых вспышках калильное число пока не главный фактор запуска.
Все ИМХО.